, тим самим підтвердила діюче міжнародне морське право. По-друге, ця Конвенція стала результатом прогресивного розвитку міжнародного права, оскільки в ній містяться нові інститути міжнародного морського права. Вона має переважну силу між її учасниками перед Женевськими конвенціями з морського права 1958 року. У той же час Женевські конвенції продовжують діяти між учасниками цих Конвенцій, що не приєдналися до Конвенції ООН 1982 року.
Джерелами міжнародного морського права є й інші договори. Як приклад можна назвати Конвенцію з регулювання китобійного промислу 1946 року народження, Конвенцію про Міжнародні правила попередження зіткнення суден у морі 1972 року народження, Міжнародну конвенцію про охорону людського життя на морі 1974 року і Протокол до неї 1978 року народження, Конвенцію про вантажну марку 1966 року народження, Конвенцію щодо запобігання забруднення моря скидами відходів та інших матеріалів 1972 року народження, Міжнародну конвенцію по запобіганню забруднення з суден 1973 року і Протокол до неї 1978 року народження, Міжнародну конвенцію щодо втручання у відкритому морі у випадках аварій, що призводять до забруднення нафтою, 1969 року і Протокол до неї 1973 і ін Ряд багатосторонніх договорів кодифікував звичайні норми міжнародного права. Для держав-неучастніков багато положень таких договорів діють в якості звичайних норм.
Держави укладають та двосторонні договори, що стосуються міжнародного морського права. Найбільш поширеними з них є договори про морське судноплавство, в яких, зокрема, є становища про доступ іноземних судів у порти і про правовий режим таких суден у портах1. p> Певну роль у міжнародному морському праві грає національне законодавство, оскільки різні нормативні акти держав містять положення, спрямовані на імплементацію міжнародно-правових норм, що стосуються режиму морських просторів, або встановлюють правила користування певними просторами, наприклад внутрішніми водами. У Росії до таких актів відносяться Федеральні закони В«Про внутрішніх морських водах, територіальному морі та прилеглій зоні Російської Федерації В»[1], ФЗ В«Про континентальний шельф Російської ФедераціїВ» [2], ФЗ В«Про виняткової економічній зоні Російської Федерації В», Кодекс торговельного мореплавства 1999 року. Кодекс торговельного мореплавства містить положення, що стосуються, в Зокрема, таких питань, як поняття судна, правовий режим портів, права капітанів портів щодо іноземних суден і т. д.
З фізико-географічної точки зору Світовий океан один. Тим часом з правової точки зору він, як і всі інші простору (території), підрозділяється на простору, що знаходяться під суверенітетом держав, і на простору, що знаходяться за межами дії суверенітету будь-якого держави. До перших відносяться:
В· внутрішні (морські) води,
В· територіальне море (територіальні води),
В· архіпелажние води.
А ко другим:
В· прилеглі зони,
В· виняткова економічна зона,
В· континентальний шельф,
В· відкрите море,
В· район мор-ського дна. p> Крім того, є й такі морські простори, як протоки,
використовувані для міжнародного судноплавства, в яких встановлено особливий режим судноплавства.
2. Міжнародно-правовий режим світового океану
Режим морських просторів встановлюється під впливом двох факторів: необхідності вільного використання відкритого моря в інтересах усіх держав, з одного боку, і врахування інтересів прибережних держав - з другой1.
Розглянемо окремо правовий режим кожного з просторів Світового океану.
Правовий режим внутрішніх (морських) вод.
До внутрішніх (морським) водам згідно Конвенції ООН 1982 відносяться затоки (бухти, лимани, губи), ширина входу в які не перевищує 24 морських миль, історичні затоки і води портів, а також води, розташовані між береговою лінією держави і прямими вихідними лініями, від яких відраховується ширина територіального моря (територіальних вод) 2.
Внутрішні морські води перебувають під виключним суверенітетом прибережної держави. Користування такими водами, в тому числі з метою судноплавства, рибальства або проведення наукових досліджень, може здійснюватися іноземними державами на умовах, що визначаються прибережним державою.
У відповідності з міжнародним правом держави мають право оголошувати ті чи інші затоки, ширина входу в які перевищує 24 морські милі, історичними. p> Однак історичними можуть бути тільки такі затоки, які в силу географічного положення мають велике значення для безпеки та економіки прибережної держави і щодо яких воно тривалий час здійснює свої акти влади, про що повинно бути відомо і іншим державам. p> В даний час до історичних затоках відносяться, наприклад, затока Петра Великого (Росія), Гудзонова затока (Канада), Вернигора-фіорд і Вест-фіорд (Норвегія) 1. p> Гуцуляк В. Н. називає такі історичні затоки: Брістольський, Форт-оф-Форт, Морі-Ферт (Великобританія), Де...
