> В.Б. Сапрунова історія туризму ділиться на чотири етапи, взявши за основу техніко-економічні та соціальні зміни в суспільстві, а також цільові функції туризму на різних етапах:
1) до початку XIX століття (передісторія туризму);
2) XIX століття (становлення і розвиток елітарного туризму, зародження турпідприємств);
3) перша половина XX століття (становлення соціального туризму);
4) кінець Другої світової війни по теперішній час (розвиток масового туризму, формування туріндустрії) [5].
Вітчизняний вчений С.Р. Ердавлетов посилаючись на Унцікера, Маріотті, Пжеславского та ін, виділяє наступні періоди:
1. Туризм до кінця XVIII століття:
а) туризм в давнину;
б) туризм у часи середньовіччя і Відродження;
в) туризм в XVII і XVIII ст.
2. Туризм в XIX і XX ст. - До початку другої світової війни. p> 3. Туризм сучасний [6].
Одним з основних методів класифікації та порівняння історичних подій є типологізація. Сам процес типологізації пов'язаний з виділенням у системі різних об'єктів і угрупованням за допомогою певної моделі. Типологія дозволяє виявити те спільне, що об'єднує культури різних країн і народів, показати притаманні їм спільні риси.
В якості критеріїв типологізації можуть братися:
В· географічний,
В· матеріально-економічний,
В· релігійний,
В· національно-етнічний [2]. p> Найпоширенішою у науковій літературі є історична типологія культур. Вона і покладена в основу періодизації історії туризму, в процесі вивчення якої зіставляються типи культур і типи "людини мандрівного", характерні для певної епохи і народу.
Базуючись на досягненнях прикладної культурологи, історія туризму розглядає еволюцію "людини мандрівного "у різних країнах і у різні часи. Зрозуміти, як змінювалися цілі і маршрути подорожей, як формувалися традиції гостинності, можна вивчивши особливості самої культури.
2. Розвиток міжнародного туризму в XX столітті і до нашого часу
Початок XX століття ознаменувався становленням масового туризму. Особливо цей процес интенсифицировался після першої світової війни. Історики туризму пов'язують цей період з виникненням масового народного та соціального туризму. При цьому масовим можна вважати туризм в тій країні, де туристської діяльністю займається або, по крайней мірі, може займатися пригнічують більшість населення. p> На думку А.А. Крючкова народний туризм передбачає участь в туристській діяльності представників менш заможних верств населення, які вибирають найдешевші види туризму відповідні їх фінансовим можливостям. Соціальний туризм - це організовані подорожі (пізнавальні, освітні чи рекреаційно-оздоровчі) субсидовані з держбюджету або інших джерел для людей з обмеженими фінансовими засобами [7].
Одним з важливих моментів для розвитку туризму в ХХ столітті є бурхливий розвиток традиційних для туризму видів транспорту. Практично у всіх індустріально розвинених країнах продовжується будівництво залізних доріг. Проблеми Першої світової війни змушували удосконалювати залізничний та автомобільний транспорт, крім того, для перевезень стали використовувати авіацію.
Розширенню географії міжнародного туризму сприяло будівництво Суецького і Панамського каналів і переоснащення водного транспорту пароплавами. Будівництво морських пасажирських судів йшло по шляху створення величезних лайнерів.
Тривала історія розвитку авіаційного транспорту до початку ХХ століття завершується створенням зручних багатомісних літаків. Перші регулярні рейси здійснювалися в Німеччині за маршрутом Берлін-Лейпциг-Веймар компанією сьогодні відомої як Lufthansa,
З'явився ще наприкінці XIX століття автобус до 1915 року став доступним і поширеним транспортом. Стали виготовлятися туристські автобуси великої місткості - до 5 чоловік. Став розвиватися автомобільний туризм. У 20-ті роки перші туристичні майданчики згодом перетворилися на мотелі.
Всі ці фактори розвитку різних видів транспорту позитивно впливає на становлення міжнародного туризму [2].
Поява нових видів транспорту змінювало природу готельної індустрії. Розвиток залізниць та авіатранспорту призвело до створення системи живлення на вокзалах і привокзальних/аеропортових готелів. Розвиток автотранспорту призвело до появи системи придорожніх пунктів харчування. З'явилися закусочні "драйв-ін", коли туристи обслуговувалися, не виходячи з машини.
На початку ХХ століття з'являються готелі, в яких зручності в номерах поєднувалися з високою якістю сервісу. Е. Статлера була введена уніформа, саме йому належить фраза "Клієнт завжди правий ". У Європі йде процес створення різних професійних спілок, а також готельних і ресторанних ланцюгів. Саме в цей час з'являється нова система господарювання - франчайзинг. Це форма оренди, коли купує у компанії ліцензію підписує контракт на самостійне управлі...
