ння частиною його власності у відповідності з умовами, обговореними утримувачем ліцензії.
На тлі зростаючого економічного кризи і Великої депресії 1930-х років продовжує розвиватися внутрішній туризм та туризм між країнами, далекими від військових конфліктів. І коли в Європі туристський обмін до середини століття практично згорнувся, то на Північноамериканському континенті він продовжував процвітати [2]. p> Головними причинами, що перешкоджають становленню масового туризму у світі початку XX століття були бідність більшості населення і відсутність оплачуваних відпусток [7].
Подібне положення викликало протест у трудящих, які поступово добивалися від роботодавців все поліпшуються умов для відпочинку. Одночасно, після першої світової війни зростає і поширюється робоче туристське рух, організаторами якого були профспілки і соціал-демократичні партії, які створювали свої туристські бюро і засоби розміщення туристів. Особливо широко цей рух було представлено в Німеччині, Швейцарії та Австралії. p> З розвитком індустрії туризму та гостинності гостро постало питання системи професійної освіти. Ініціатором у цьому стала Швейцарія. У 1893 році в Лозанні відкривається перша школа з підготовки фахівців індустрії гостинності - Шкіл готельного менеджменту. До початку ХХ століття кількість таких шкіл зростає. Безпосереднє формування системи професійної освіти у сфері туризму відбулося тільки після Другої світової війни, коли стали створюватися навчальні та науково-дослідні національні установи. Початок цьому процесу поклало відкриття Міжнародної академії туризму в Монако в 1951 році [2]. p> Друга половина XX століття характеризувалася швидкими змінами в навколишньому світі. На зміну типу життя, який П.Г. Олдак визначив як статичний, коли переважна частина населення безвиїзно перебувала в місцях свого проживання, прийшов новий динамічний образ життя. Він характеризувався значним зростанням міграційних процесів. p> За даними радянських географів, працювали в Академії наук СРСР, в 1950 р. у всіх країнах світу було зареєстровано 25,3 млн. іноземних відвідувачів, а в 1968 р. їх число досягло 141 млн., що склало 4% населення земної кулі [8].
Різке зростання міграційних туристських потоків після Другої світової війни пов'язано із зміцненням економічних зв'язків між країнами і континентами, розширенням наукових і культурних зв'язків, досягненнями в галузі транспорту, здешевленням транспортних тарифів, прискоренню авіаційних рейсів і накопичення великої кількості особистих автомашин.
Крім того, розвитку туризму того часу сприяли деяке зростання доходів населення ряду країн, збільшення тривалості відпусток, зростаюче стомлення від життя великих міст. Дослідженнями встановлено, що навіть у промислово розвинених країнах поїздки з метою відпочинку здійснюють головним чином жителі великих індустріальних центрів.
Розвитку туризму в багатьох країнах в післявоєнний період сприяли такі заходи як спрощення прикордонних формальностей, обміну і ослаблення обмежень на ввезення валюти, будівництво аеродромів, доріг, готелів, широка реклама туристських об'єктів. Після другої світової війни туризм набуває масового характеру і стає потребою для більшості населення індустріальних країн. Формується потужна індустрія відпочинку зі своїми інститутами, продуктом, виробничим циклом, методами організації та управління виробництвом.
У цілому в транспортній системі під другій половині ХХ століття відзначається зниження питомої ваги автомобільного, залізничного і водного транспорту і зростання процентного співвідношення туристів, використовують повітряний транспорт.
Для зручності туристів вводяться системи класифікації готелів, серед яких найпоширенішою є система зірок. Важливим внеском у розвиток туризму стало прийняття в 1981 році Міжнародних готельних правил в рамках Міжнародної готельної асоціації [2]. p> У західноєвропейських країнах +50-Ті-60-ті р.р. XX століття - це період масового будівництва готелів, мотелів, розважальних закладів. Європейський туризм був орієнтований переважно на прийом американських туристів і є джерелом доларових надходжень для приймаючої країни. У 60-ті р.р. і до середини 70-х спостерігається зростання в'їзного та виїзного туризму, а також збільшення числа туристських підприємств та обсягів їх виробництва.
Так, В.Б. Сапрунова вважає найважливішим показником завершення процесу масового туризму інтенсивність туризму в тій чи іншій країні.
Після другої світової війни в попиті і пропозиції на ринку туризму відбулися докорінні зміни, які дозволяють говорити про те, що масовий конвеєрний туризм трансформувався в масовий диференційований туризм.
І в першому і в другому випадку мова йде про масовий туризм, в якому бере участь не тільки еліта, а й середній клас, а починаючи з 80-х років - й населення з низьким рівнем доходів [5].
Конвеєрний туризм передбачає відносний примітивізм і однорідність потреб ...
