d>
Контора
17,24
27
Чоловічий туалет
15,72
28
Жіночий туалет
15,53
29
Коридор
56,14
30
Холл
142,85
31
Кімната відпочинку пасажирів
36,38
32
Приміщення для пасажирів з дітьми
45,22
33
Сан. вузол
7,68
34
Коридор
26,55
35
Кімната прибирального інвентарю
11,71
36
Сан. вузол
5,23
37
Пральня
17,00
38
Білизняна
6,91
39
Коридор
33,80
1.2 Загальні нормативні положення
Вокзали проектуються на підставі СНиП II-85-80, В«Посібник з проектування вокзалівВ». p> Основне технологічне призначення вокзалу - це забезпечення безпечного, швидкого і зручного обслуговування пасажирів відправлення при оформленні проїзних документів, а також під час очікування поїзда; посадки і висадки; короткочасного обслуговування пасажирів прибуття, а також зустрічаючих та проводжаючих.
Проектування вокзалу слід проводити з урахуванням планувальної структури населеного пункту і станції, на основі технологічного та архітектурно - містобудівного рішення транспортного вузла, в якому, поряд з вокзалом, повинні бути комплексно розглянуті наступні технологічно пов'язані між собою елементи:
- привокзальна площа (Прилегла до вокзалу територія зі сторони населеного пункту) з під'їздами і підходами до вокзалу, пунктами зупинок громадського та індивідуального транспорту, місцями паркування, автостоянками, елементами благоустрою;
- службово-технічні і допоміжні будівлі і споруди залізничної станції, по можливості, об'єднуються або блокуються з пасажирськими будівлями вокзалів на основі взаємопов'язаного технологічного та архітектурно-композиційного рішення.
Висоту пасажирських залів у чистоті слід приймати не менше 3,9 м і залежності від площі залів і архітектурного рішення. Висота всіх приміщенні малих вокзалів може бути прийнята однаковою, але не менше 3,6 м.
Вестибюлі залежно від характеру обслуговування пасажирів, величини і об'ємно-планувальної композиції пасажирського будівлі слід проектувати як:
а) вестибюлі - операційні, касові зали;
б) вестибюлі - розподільні зали;
в) вестибюлі - виконують функції, як операційних, так і розподільчих і касових залів.
Вестибулі, операційні і касові зали повинні мати достатній фронт для розміщення малих операційних приміщенні (кас, довідкових бюро і т.п.), та перед ними не використовувану під проходи зону накопичення пасажирів, а також зону транзитного (Магістрального) руху основних потоків пасажирів. Вестибюлі слід розташовувати з боку привокзальної площі, як правило, в одному з нею рівні і мати зручний зв'язок із залами очікування і виходами на платформи.
Розподільні вестибюлі, тобто приміщення для розподілу основних потоків пасажирів і короткочасного очікування перед виходом на платформи, повинні мати зручні зв'язки з іншими залами і платформами.
Зали очікування у Залежно від місцевих умов допускається проектувати як загальними, так і роздільними (на великих і великих вокзалах), призначеними для різних категорій пасажирів (з дітьми, транзитних та ін.) Зали очікування повинні бути зручно пов'язані з вестибюлями, підприємствами громадського харчування та виходами на платформи.
Квиткові каси надолужити розташовувати групами, об'єднуючи їх за категоріями пасажирів, напрямами прямування поїздів. При проектуванні слід враховувати диспетчеризацію роботи кас, обладнавши їх апаратами диспетчерського зв'язку, квиткодрукуючий машинами та іншими пристроями. Каси слід проектувати у вигляді ряду кабін-кіосків або вбудованими. Відстань між осями кас - не...
