lspan=2 valign=top>
Величина
необхідна
схвалена
Основна розрахункова швидкість для проектування елементів плану, поздовжнього та поперечного профілю
км/год
100
100
Основна розрахункова швидкість допустима на важких ділянках пересіченій місцевості
км/год
80
80
Число смуг руху
шт.
2
2
Ширина смуги руху
м
3,5
3,5
Ширина проїжджої частини
м
7
7
Ширина узбіччя
м
2,5
2,5
Найменша ширина укріпленої смуги узбіччя
м
0,5
0,5
Ширина земляного полотна
м
12
12
Найбільший поздовжній ухил
‰
50
50
Найменше відстань видимості:
- для зупинки
- для зустрічного автомобіля
м
м
200
350
200
350
Найменший основний радіус кривих:
- в плані
- вертикальних опуклих
- вертикальних увігнутих
м
м
м
600
10000
3000
2300
-
-
1.3 Вибір місця мостового переходу
Вибір місця для варіантів мостових переходів залежав від наступних умов:
1. Траса повинна бути перпендикулярна до напрямку течії в головному руслі і до долини річки.
2. Перетинати долину річки слід на ділянці з найменшими заплавами і найбільшим руслом.
3. Русло річки слід перетинати на прямій ділянці
4. Слід уникати ділянок річки з островами, оскільки вони створюють косоструйность течії.
5. За наявності впадають в річку приток не слід розташовувати міст поблизу від гирла.
6. Слід уникати поворотів траси на заплаві і розташуванні її на ділянках з нестійкими і розмивними берегами.
7. На судноплавних річках необхідно рахуватися з умовами судноплавства.
Таблиця 2 - Таблиця порівняння варіантів створів мостового переходу
Характеристика
Номер створів
1
2
3
Ширина розливу при УВВ 2004
825
575
675
Ширина русла при УМВ, м.
125
113
125
Ширина заплав, м
-ліва
-права
475
225
350
125
225
300
Відмітка УМВ в створі мостового переходу
127.79
128.00
128.19
Кут перетину траси з загальним потоком
70
82
70
Кут перетину траси з напрямком потоку в руслі
90
80
90
Рослинність на заплавах
-ліва
-права
-
-
-
-
-
-
Будова заплави
-ліва
-права
обрив
обрив
обрив ...
