Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Проектування траси дороги з мостовим переходом

Реферат Проектування траси дороги з мостовим переходом





обрив


обрив

обрив

Будова русла

(наявність мезоформ поблизу створу)


-


-


-


В 

При порівнянні варіантів створів мостових переходів з урахуванням умов вибору місця перетину русла річки трасою дороги і у відповідності з таблицею порівняння варіантів мостових переходів третій варіант вважається не доцільним для подальшого проектування оскільки знаходиться в безпосередній близькості від гирла притоки.

З решти двох варіантів приймаю для подальшого проектування ворота мостового переходу № 2 відповідно до техніко-економічними показниками.


1.4 Опис варіанту траси дороги з мостовим переходом


Обраний по техніко-економічними показниками варіант траси автомобільної дороги має два кута повороту: перший кут розташований на пікеті 10 +75 поворот вправо 16 0 , другий кут розташований на пікеті 41 +95.468 поворот вліво 16 0 . Радіуси кривих у плані 2300 м. Напрямок траси північно-західне, південно-західне. Траса проходить по орних землям, не перетинаючи лісові масиви. На всьому протязі траси забезпечений поздовжній ухил від 5 ‰. Начло траси пікет 0 +00 кінець траси пікет 48 +65.936. Довжина траси складає 4865.936 м. На трасі запроектовані дві залізобетонні труби на пікеті 7 +51 і 42 +00. а так само залізобетонний міст з пікету 26 +27 по пікет 28 +46 довжиною 218.80 м. Дана траса запроектована у відповідності з технічними нормами проектування автомобільних доріг.


2 Гідрологічні і морфометричні розрахунки


2.1 Визначення розрахункових витрат і рівнів води


Позначку розрахункового рівня води можна визначити за наявності ряду років спостережень за максимальними рівнями і максимальними витратами.

Існує 2 методи:

1. теоретичний, використовується тільки для прогнозування максимальної витрати;

2. графоаналітичний, використовується як для прогнозу максимальних рівнів, так і для прогнозу максимальних витрат.

Графоаналитический метод розрахунку полягає в наступному: величини максимальних рівнів і максимальних витрат ранжуються в порядку спадання порядку і кожному з членів ряду присвоюється емпірична ймовірність перевищення, що визначається за формулою


В 

де т - порядковий номер члена рангового ряду, для якого визначається його ймовірність перевищення;

п - число років спостережень.

Максимальні річні рівні води над В«ОВ» графіка водомірного посту і ймовірності перевищення рівня води.


Таблиця

№ п/п

Рік

Н ранж ., см

Ймовірність Р е ,%

1

2004

430

4.55

2

2003

360

11,04

3

2002

341

17,53

4

1993

311

24,03

5

2001

306

30,52

б

1992

281

37,01

7

2005

280

43,51

8

1991

270

50

9

1994

269

56,49

10

1995

245

62,99

І

1996

243

69,48

12

1997

229

75,97

13

2000

210

82,47

14


Назад | сторінка 3 з 8 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Вибір найбільш оптимального варіанту прокладання траси автомобільної дороги ...
  • Реферат на тему: Розбивка траси дороги
  • Реферат на тему: Проектування автомобільної траси
  • Реферат на тему: Проектування траси на карті та поздовжнього профілю
  • Реферат на тему: Проектування радіорелейного траси Ліда - Березівка ??- Новогрудок