Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Контрольные работы » Пальне, мастила та емалі для автомобілів і дорожніх машин

Реферат Пальне, мастила та емалі для автомобілів і дорожніх машин





є функція мастила

2.1 Стисливість


Як правило мається на увазі, що робітники масла не піддаються стисненню, проте відбувається незначна зміна обсягу приблизно на одну стотисячну частку. Коефіцієнт стисливості змінюється від хімічного складу, температури, величини тиску, і, крім того, стисливість змінюється від ступеня домішки повітряної піни в олії.

Зазвичай в маслі розчинено 5-10% повітря і це не створює проблем у звичайних умовах, але коли відбуваються різкі перепади тиску, повітря відділяється від масла, перетворюючись в повітряну піну, також присутній і повітряна піна, яка потрапляє в масло зовні. Ця повітряна піна стає причиною кавітації, зниження ККД масляного тиску, причиною утворення шуму та ерозії.

Отже, необхідно, щоб піна виводилася назовні, і, крім цього, необхідно, щоб вона погашалася. Хороші чи погані антипінні властивості впливають на стисливість масла. p> 2.2 В'язкість


Необхідно, щоб гідравлічний масло, поряд з передачею тиску, виконувало одночасно роль мастила. Для цього важливими параметрами є такі параметри як плинність масла при низьких температурах, температурна характеристика в'язкості, в'язкість, відповідна умовам експлуатації гідравлічних машин.

Особливо необхідна в'язкість певною мірою для запобігання зносу і зварювання деталей в масляних насосах. Через вплив на всмоктувальну потужність насоса висока в'язкість неприйнятна.


Належні показники в'язкості гідравлічних масел для насосів різних типів

Тип насоса

Найнижча в'язкість c St (вищий температурний межа)

Належна в'язкість c St (у звичайному робочому режимі)

Найвища в'язкість c St (при низьких температурах)

Пластинчастий насос

20

25

400-800

Насос з зубчастої передачею

16-25

25-70

850

Поршневий

насос

осьового

типу

12

20

200

радіального

типу

16

30

500

Гвинтовий насос

7-25

75

500-4000

З електрогідравлічним

двигуном

17

25-40

60-120


2.3 Тиск, в'язкість і стисливість


Зміна в'язкості мастильних масел у великій мірі залежить від температури, перепади ж тиску надають мінімальний вплив, але за високого тиску відбувається значне збільшення в'язкості. Про вплив, який чинить тиск на в'язкість масла є наступна інформація:

1) Чим вище тиск, тим сильніше чиниться вплив

2) З збільшенням тиску збільшується і індекс в'язкості (VI)

3) Чим нижче в'язкість масла, тим менше воно піддається впливу перепадів тиску

4) Масла парафінового ряду в порівнянні з маслами нафтенового ряду в меншій мірі схильні до впливу перепадів тиску

В 

2.4 Стійкість до окислення


Робоче масло циркулює під високим тиском, контактуючи з повітрям, вологою, металевими поверхнями, при цьому воно сильно збовтувати, нагрівається і прогресує процес погіршення властивостей масла. В результаті збільшується в'язкість і кислотне число, відбувається утворення лакових відкладень і формування нерозчинних шламів. Коли мастило перестає забезпечувати належний рівень ковзання тертьових частин насоса і клапанів, іноді відбувається їх злипання (зварювання). Також це служить причиною забивання фільтрів і освіти іржі і корозії на металевих поверхнях.

2.5 Мастильні властивості


Робоче масло виконує дві важливі функції - служить середовищем для утворення тиску і одночасно забезпечує мастило деталей механізму. Останнім часом до мастильним властивостям масел стали пред'являтися більш високі і жорсткі вимоги у зв'язку з збільшенням швидкості і потужності механізмів.

Якість мастильних властивостей робочого масла оцінюється в основному за показниками тертя деталей гідравлічного насоса. Для підвищення ефективності роботи гідравлічної установки бажана експлуатація гідравлічної установки при невисокій температурі, внаслідок чого переважніше робоче масло з низьким індексом в'язкості, але масло з низьким індексом в'язкості володіє недостатніми мастильними властивостями і це стає причиною виникнення тертя деталей. Тому необхідно масло, в яке додана протизносні присадка. <В 

2.6 Властивості, що запобігають утворенн...


Назад | сторінка 2 з 6 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технічне обслуговування та ремонт системи живлення і датчика тиску масла ВА ...
  • Реферат на тему: В'язкість розчінів вісокомолекулярніх Сполука
  • Реферат на тему: Палівопідкачувальній насос НИЗЬКИХ Тиску дізелів ЯМЗ
  • Реферат на тему: Палівопідкачувальній насос низьких тиску дізелів ЯМЗЗ
  • Реферат на тему: Система автоматичного управління температурою масла в системі охолодження ц ...