Реферат Технічна характеристика трактора

Тема: Курсовые обзорные

циліндра робочою сумішшю у карбюраторних ДВС і повітрям у дизелів. Від досконалості цього процесу залежать показники потужності та економічні показники ДВЗ. p> Починається такт впуску в за 10 0 -30 0 повороту колінчастого валу, до приходу поршня в верхню мертву точку ДВС. Закінчується не в нижній мертвій точці (НМТ), а в точці, відповідної повороту колінчастого валу на 40 0 -80 0 від НМТ. p> Процес впуску характеризується величиною втрати тиску при впуску

О”Pa = Po - Pa (15)

О”Pa = (ОІ 2 + Оѕ ВП ) П‰ 2 ВП ПЃ В 0.5 Па , (16)

де ОІ - коефіцієнт загасання швидкості руху заряду в перерізі циліндра;

Оѕ ВП - коефіцієнт опору впускної системи, віднесений до найбільш вузькому її перерізу (зазвичай приймають (ОІ 2 + Оѕ ВП ) = 3,25;

П‰ ВП = 95 м/с - Середня швидкість руху заряду в найменшому перетині впускної системи (як правило - в клапані),

ПЃ В - щільність заряду при впуску;

(+17)

де P 0 = 0,1 мПа - Атмосферний тиск;

K В = 287 - питома газова стала повітря;

T 0 = 288 0 К - температура навколишнього середовища;

, (18)

де P в -Тиск наддуву або продувки. p> Тиск в кінці процесу впуску визначається з (17)

Pa = Po - О”Pa = 0,1-0,068 = 0,12 Па ; (19) Коефіцієнт залишкових газів

, (20)

де О”t = 10 0 -40 0 -Температура підігріву свіжого заряду за рахунок контакту зі стінками ДВС;

Оµ = 17 - ступінь стиснення;

T r = 900 - температура залишкових газів, 0 K ;

P r = 0,13 - тиск залишкових газів, мПа ;

Отримані значення порівнюємо з наступними довідковими даними: Оі r = 0,03 - 0,06.

Температура в кінці процесу впуску

(21)

Коефіцієнт наповнення

(22)

О· ОЅ = 0,75 - 0,9 у дизелів

В 2.2 Процес стиснення

Для дизелів: Та = 310 0 - 350 0 К . p> Процес стиснення в реальному ДВС,. здійснюється за політропи з показником n 1 .

, (23)

де n н - номінальна частота обертання колінчастого валу (із завдання).

Тиск в кінці процесу стиснення (точка С) визначається з рівняння політропного процесу: PV n 1 = const

Па , (24)

Температура робочої суміші в кінці стиснення (точка С) визначаємо на основі характеристичних рівнянь стану газу в точці (A) і в точці (С)

Т З = Т а Оµ n1-1 = 327,5915 0,353 = 1049 К (25)

Тиск і температура в точці С повинні бути у таких межах:

для дизелів P З = 3 - 5,5 МПа

для дизелів без наддуву T З = 700 - 930 K

В 2.3 Процес згоряння В

Процес згоряння є основним процесом робочого циклу. У результаті цього процесу тепло, що виділяється внаслідок згоряння, йде на підвищення внутрішньої енергії робочого циклу і вчинення механічної роботи.

Процес згоряння в сукупності з розширенням - найважливіші процеси в робочому циклі і від їхньої досконалості залежать потужності та економічні показники Д.В.С. Теоретично необхідну кількість повітря для згоряння 1кг палива

де C = 0,857; H = 0,133; Про Т = 0,01; - вагові частки вуглецю, водню і кисню, що містяться в паливі. p> Ця ж величина в кіло молях

(26)

де Ој В = 28,96 кг/моль - маса 1 кмоль повітря. p> Справжнє кількість повітря в кмоль, що надійшло в двигун для згоряння 1кг палива

M а = MО± = 0,4991,35 = 0,67 (27)

де О±-коефіцієнт надлишку повітря, який залежить від способу приготування робочої суміші, режиму роботи ДВС, роду застосовуваного палива.

О± = 1,2 -1,7 - для дизелів.

Кількість продуктів згоряння

(28)

Хімічний коефіцієнт зміни горючої суміші

(29)

Дійсний коефіцієнт зміни горючої суміші

(30)