обів, що забезпечують зв'язок між основними районами міста.
Міський транспорт, виконуючи функції зв'язку між основними елементами міста, прив'язаний забезпечувати перевезення населення і вантажів, економити час і енергію, що витрачаються на пересування, за умови дотримання безпеки руху транспорту та пішоходів.
У сучасних, особливо великих містах у перевезеннях пасажирів широко використовуються різні види міського пасажирського транспорту. Дамо характеристику основними видами міського пасажирського транспорту.
Метрополітен є позавуличним електричним транспортом, який вирізняється високою провізної здатністю і забезпечує швидке, безпечне і комфортабельне повідомлення. Провізна спроможність метрополітену може досягати 40-50 тисяч пасажирів на годину в одному напрямку. Метрополітени підрозділяють на підземні, наземні і надземні. Підйомні метрополітени можуть бути глибокого і мілкого закладення. Наземні метрополітени влаштовують тільки на відокремленому, ізольованому полотні з перетином інших транспортних ліній і вулиць у різних рівнях. Траси надземних метрополітенів проходять по естакадах або по насипу.
За капіталовкладенням метрополітен є найдорожчим видом транспорту, і тому його будують тільки в найбільших містах з населенням більше 1 млн. жителів на напрямках з потужними і стійкими пасажиропотоками. Пасажиропотік - Це рух пасажирів по певної частини транспортної мережі. p> Метрополітен функціонує в багатьох містах Росії: Москві, Санкт-Петербурзі, Нижньому Новгороді, Новосибірську, Самарі, Єкатеринбурзі. Метро будується в Челябінську. Завдяки метрополітену вирішується проблема масових швидкісних перевезень пасажирів, яка не по силам вуличного транспорту.
Московський метрополітен працює 20 годин. У добу з інтервалом руху в години пік 80 секунд і технічної швидкістю більше 40 км/ч.
Трамвай є вуличним рейковим видом транспорту з загальним або відособленим дорожнім полотном в основному наземного виконання. Провізна здатність трамвая знаходиться в межах 12 - 15 тис. пасажирів на годину. За провізної здатності це другий після метрополітену вид міського пасажирського транспорту. Трамвай економічний по експлуатаційним затратам і екологічно чистий вид міського транспорту. Проте його маневреність в порівнянні з іншими вуличними видами транспорту низька, несправності викликають пробки і затори, він створює шум. Тому в 1950 - 1960 рр.. значення трамвая як масового громадського транспорту стала зменшуватися, і в багатьох містах трамвайне господарство стало згортатися. Трамваю необхідно для руху відокремлений земляне полотно, яке займає значну ширину вулиці і створює серйозні труднощі в організації руху автомобільного транспорту. Це є основними причинами зменшення щільності мережі трамвая в великих містах. Однак завдяки великій провізної здатності трамвай довго ще буде залишатися основним видом пасажирського транспорту в промислових зонах великих міст з населенням більше 500 тис. чол. і на всій території міст з населенням більше 250 тис. чол.
Тролейбус - Безрейковий вид транспорту з енергозабезпеченням від підвісної контактної мережі. Його провізна здатність становить 8 - 9 тис. пасажирів на годину. Тролейбуси недорогі в експлуатації, прості і надійні, екологічно чисті, володіють високими динамічними якостями. Проте спорудження контактної мережі вимагає певних витрат, вона захаращує вулиці і погіршує їх вигляд, зв'язок з контактною мережею обмежує маневреність і не дозволяє здійснювати роботу рухомого складу з різними режимами руху.
Тролейбус доцільно використовувати в містах з населенням більше 250 тис. жителів на лініях з стійкими пасажиропотоками не нижче 2 - 2,5 тис. пасажирів на годину в якості, як основного, так і допоміжного виду транспорту. Сьогодні в Росії тролейбусний рух здійснюється в 89 містах. Загальна протяжність ліній становить понад 10 тисяч кілометрів, парк налічує понад 12 000 тролейбусів.
Ще недавно здавалося, що тролейбус не буде мати в майбутньому значною перспективи, однак світова тенденція розвивати для перевезень пасажирів у містах електротранспорт сприятливо відбилася і на ставленні влади російських міст до тролейбуса. У країні будуються нові лінії, створюються нові сучасні тролейбуси, що відповідають міжнародним вимогам з безпеки, комфортності, зручностей для людей з обмеженими фізичними можливостями. В«Самим тролейбусним містомВ» світу називають столицю Росії - Москву. p> Автобус - Безрейковий вуличний вид транспорту з автономним енергопостачанням, що володіє високою маневреністю і не вимагає споруди спеціальних колійних пристроїв. Провізна здатність автобусного транспорту - 9 - 10 тис. пасажирів на годину. Автобус забезпечує можливість легкої зміни маршрутної мережі відповідно до коливаннями пасажиропотоків та організації маршрутів в нових районах житлової забудови.
Автобус є єдиним видом транспорту в малих містах і робочих селищах зі порівняно невеликими...
