Федеральне агентство з освіти
Державне освітня установа вищої
професійного навчання
Курсова робота
З дисципліни: Організація дорожнього руху
На тему: В«Організація руху автомобільного транспорту в містах В»
РЕФЕРАТ
В
ПОВЕДЕНА ІНТЕНСИВНІСТЬ, вулично-дорожня мережа, РОЗМІТКА, ЦІФРОГРАММА, ДОРОЖНІ ЗНАКИ, ПЕРЕТИН, ЗАТРИМКИ, ОРГАНІЗАЦІЯ РУХУ, КОЕФІЦІЄНТ ЗАВАНТАЖЕННЯ, СКЛАДНІСТЬ, НЕБЕЗПЕКА. br/>
Об'єктом дослідження є перетин вулиць Тихоокеанська - Проф. Даниловського, на яких була визначена інтенсивність руху, а також геометричні параметри дороги. Була обчислена перспективна інтенсивність, допустимі швидкості руху на підходах і затримки.
У другій частині проекту було організовано рух автомобілів і пішоходів на пропонованій мережі вулиць, обчислена складність і небезпека перехресть, визначені коефіцієнти завантаження, організовано рух маршрутів пасажирського транспорту і рух пішоходів.
Зміст
Реферат
Введення
1 Аналіз існуючої схеми організації дорожнього руху на перетині вулиць Тихоокеанська - Проф.Даніловского
1.2 Розрахунок наведеної інтенсивності транспортних потоків по напрямками.
1.3 Дослідження затримок автомобілів на перехрестях
1.4 Визначення допустимих швидкостей на підходах до перехрестя
2. Розробка заходів щодо поліпшення ОДР і підвищенню його безпеки
2.1 Характеристика пропонованих заходів щодо поліпшення ОДР
2.2 Пропонована схема зміни ОДР на мережі вулиць
2.2.1 Вибір вихідних даних
2.2.2 Складання маршрутів руху
2.2.3 Оцінка завантаження перехресть
2.2.4 Визначення складності і небезпеки перехресть
2.2.5 Організація руху пішоходів
2.2.6 Організація руху автобусів
2.2.7 Відомість використовуваних технічних засобів
організації руху
Висновок
Список використаних джерел
Введення
Зростання автомобільного парку в містах і підвищення інтенсивності дорожнього руху призвели до зниження швидкостей руху, виникнення затримок у транспортних вузлах, погіршення умов руху, підвищенню загазованості і рівня шуму в міській забудові, зростання аварійності на вулично-дорожній мережі. Все це викликає необхідність розробки ефективних заходів щодо усунення подібних негативних наслідків, особливо щодо зниження дорожньо-транспортних пригод (ДТП).
Відомо, що близько 75% ДТП виникає в містах, причому більше половини концентрується в зонах перетинань магістралей. Тому проблема організації та безпеки руху ставить найважливішу містобудівну задачу, від правильного рішення якої залежать надійність і якість функціонування всієї міської транспортної системи та можливості реалізації необхідних інженерно-технічних рішень, в тому числі і щодо зниження ДТП.
У різних країнах вчені використовують далеко не однакові методи організації транспортних потоків, оскільки загального, універсального рішення цієї проблеми не існує.
Російські містобудівники спрямовують свої зусилля на створення у великих містах систем магістральних вулиць безперервного руху та міських швидкісних доріг, виведених у приміську зону і з'єднаних безпосередньо з міжміськими автомагістралями, пробивання нових вулиць-дублерів найбільш напружених напрямків руху транспортних засобів, будівництво мостів, шляхопроводів і обхідних автомагістралей (кільцевих або тангенціальних) для транзитного автомобільного руху.
Основа для розробки ефективних заходів-наукові дослідження з виявлення закономірностей характеру руху. p> Змістом проекту є вдосконалення організації дорожнього руху (ОДР) на реальному ділянці вулично-дорожньої мережі та розробка альтернативних варіантів технічних рішень та їх оцінка за існуючими критеріями ефективності.
1.Анализ існуючої схеми організації дорожнього руху на перетині вулиць Тихоокеанська - Проф.Даніловского
1.1 Характеристики дорожнього руху на перетині вулиць
Тихоокеанська - Проф.Даніловского
При визначенні характеристик дорожнього руху в першу чергу необхідні дані, що характеризують транспортний потік. Найбільш характерними показниками транспортного потоку є інтенсивність руху, склад потоку, затримки руху.
Всі ці показники визначалися шляхом натуральних вимірювань безпосередньо на перетині вулиць Тихоокеанська - Проф.Даніловского. Дослідження проводилися в робочі дні в період найбільшої інтенсивності руху автомобілів.
В результаті обстеження були отримані наступні характеристики:
• схеми роз'їзду транспорту за напрямками на перехресті з зазначенням черговості руху і кількості використовуваних смуг;
• годинна інтенсивність і склад руху по
напрямками;
• ...
