пасажиропотоками і допоміжним на підвозять і розвозять маршрутах у великих і найбільших містах.
До достоїнств автобуса можна віднести велику маневреність; автономність (незалежність від роботи інших видів транспорту); функціонування на загальній мережі доріг (не вимагає спеціально пристосованих шляхів, що мінімізує капітальні вкладення); використання різних технологій перевезення - звичайної, експресному, полуекспрессной; зручність виходу-входу пасажирів на тротуар; простішу організацію екстреної перевезення по будь-якому напрямку.
Недоліками автобуса є невелика провізна здатність, висока собівартість, забруднення повітря відпрацьованими газами, складність запуску бензинового або дизельного двигуна в зимовий час, вимога закритого зберігання, велика витрата палива.
Завдяки пріоритетами автобусного транспорту перед іншими видами і, не дивлячись на властиві йому недоліки, він отримав значне поширення. Автобусне повідомлення організовано у нас в країні більш ніж в 1500 містах і селищах міського типу. За останній час середня дальність поїздок пасажирів досягла 6 км.
Таксі - це міський транспорт, який використовується, насамперед, для екстрених поїздок і в години перерви в роботі громадського транспорту (Наприклад, вночі, під час перевезення пасажирів з дітьми, хворих, для поїздок на вокзали, в аеропорти і річкові (морські) порти, для перевезення невеликих партій багажу і т.п.).
Таксі не призначене для масових поїздок на роботу. Воно забезпечує невеликий потік пасажирів цілодобово. Середня дальність поїздки в межах міста - 3 - 8 км. Найм таксі може вироблятися на спеціально виділених стоянках, але частіше на прохання пасажира при проходженні автомобіля-таксі в загальному транспортному потоці. Широко поширений виклик таксі через спеціальну диспетчерську службу.
Сучасний етап розвитку міського транспорту характеризується, з одного боку, вдосконаленням всіх видів вуличного транспорту - автобусні тролейбусів і трамваїв, а з іншого, розвитком внеулічних видів транспорту - метрополітену.
Одночасно йде пошук більш досконалих рішень в частині організації руху, збільшення пропускної спроможності транспортної мережі міста, створення спеціальних транспортних розв'язок, міських швидкісних доріг, впровадження нових видів транспорту.
1.2 Відкриття нового маршруту
Маршрут відкривають за умов достатнього за потужністю пасажиропотоку (у містах не менше 100 пас/год в одному напрямку), забезпечення безпечного руху по трасі маршруту і наявності необхідного числа транспортних засобів.
Міські маршрути відкриваються і закриваються за погодженням з органами місцевого самоврядування. Трасу передбачуваного маршруту обстежує спеціальна комісія, до складу якої входять представники ГИБДД, дорожніх служб і пасажирського транспортного підприємства на предмет її відповідності встановленим технічним вимогам. В акті обстеження зазначаються заходи, які необхідно виконати до відкриття маршруту: ремонт ділянок дороги, спорудження зупиночних пунктів і ін
Маршрути до їх відкриття обладнуються:
• Засобами зв'язку та сигналізації для контролю та регулювання руху;
• Покажчиками зупиночних пунктів, посадкових майданчиків;
• Стаціонарними спорудами для обслуговування і відпочинку водіїв;
• Майданчики для розвороту і відстою;
• Павільйонами для пасажирів та ін
На кожен автобусний маршрут складається паспорт маршруту , який містить такі відомості:
• Номер маршруту (у необхідних випадках вводять літерне додавання до номера: В«ЕВ» - експресний маршрут; В«СВ» - швидкісний маршрут; В«КВ» - укорочений маршрут) і його найменування (позначають найменуваннями кінцевих пунктів);
• Дати відкриття, початку руху, зміни, закриття маршруту;
• Протяжність і період роботи маршруту, час відкриття (вранці) і закриття (ввечері) руху по маршруту, середній інтервал руху, застосовуваний тариф за проїзд;
• Схему маршруту з позначенням назв усіх вулиць, з характеристикою траси - план і профіль колії, стан дорожнього покриття, кількість перетинів, місць підвищеної небезпеки та ін
• Характеристика зупиночних пунктів і лінійних споруд;
• Таблиця відстаней між пунктами зупинок з точністю до 0,1 км;
• Звітні підсумкові показники роботи маршруту за кожен рік.
У паспорті на схемі траси маршруту відзначаються небезпечні ділянки. Небезпечні ділянки - ділянки автомобільних доріг, проїзд по яких пов'язаний з підвищеним ризиком залучення в дорожньо-транспортні пригоди або підвищеної тяжкістю їх наслідків: ділянки, рух по яких пов'язане з істотним зміною режимів руху; ділянки, на яких встановлено або повинні бути встановлені попереджувальні дорожні знаки або проведено інші організаційно-технічні заходи.
Схема маршруту з небезпечними ділянками в обов'язковому порядку видається водієві...
