p>
P
0.15 - 0.25
0.2 - 0.4
1.2 - 1.6
до 0.04
до 0.04
Твердість матеріалу за Брінелем становить 143 - 187 НВ. Застосовується для виготовлення деталей до яких пред'являються вимоги по міцності і в'язкості, що працюють під дією статичних і динамічних навантажень.
Механічні властивості сталі 20ГЛ представлені в таблиці 2.2.
Матеріал 20ФЛ застосовується для виготовлення великогабаритних деталей вантажних вагонів: корпусів автозчеплення, тягових хомутів, надресорних балок і бічних рам візків.
Таблиця 2.2 - Механічні властивості при Т = 20 0 З матеріалу 20ГЛ
Сортамент
Розмір,
мм
Напр.
S B ,
Мпа
S T ,
Мпа
d 5 ,%
y,%
KCU,
кДж/м 2
термообр.
-
-
-
550
280
18
25
250
Загартування 880 - 900 0 , Відпустка 600 - 650 0
20ФЛ для виливків звичайна. Хімічний склад сталі у відсотках наведено в таблиці 2.3.
Таблиця 2.3 - Хімічний склад у% матеріалу 20ФЛ
C
Si
Mn
Ni
S
P
Cr
V
Cu
0.14 - 0.25
0.2 - 0.52
0.7 - 1.2
до 0.3
до 0.05
до 0.05
до 0.03
0.06 - 0.12
до 0.3
Механічні властивості сталі 20ФЛ представлені в таблиці 2.4.
Таблиця 2.4 - Механічні властивості при Т = 20 0 З матеріалу 20ФЛ
Сортамент
Розмір,
мм
Напр.
S B ,
Мпа
S T ,
Мпа
d 5 ,%
y,%
KCU,
кДж/м 2
термообр.
Відлиття
до 100
-
500
300
18
35
500
Нормалізація 920 - 960 0 , Відпустка 600 - 650 0
Примітка до таблиць 2.2 і 2.4:
S B - межа короткочасної міцності, Мпа;
S T - межа пропорційності (межа текучості для залишкової деформації), МПа;
d 5 - відносне подовження при розриві,%;
y - Відносне звуження,%;
KCU - ударна в'язкість, кДж/м 2 .
Корпус букси пасажирського вагона виконаний заодно ціле з лабіринтовою частиною. У нижній частини корпус з обох сторін має кронштейни з отворами, через які пропущені шпінтони. На кронштейни спираються пружини буксового підвішування, а на них - рама візка. Для забезпечення раціонального розподілу навантаження на ролики підшипників звід корпусу букс має змінний перетин. З передньої боку корпусу букси, до якого може кріпитися проміжна частина редукторно - карданного приводу, поставлені шпильки. Вони вкручені в отвори для болтів кріпильних кришки. У стелі букси пасажирського вагона робиться некрізне отвір М16X1.5 для постановки термодатчика, призначеного для контролю температури нагрівання буксового вузла при русі поїзда.
2.1 Конструкція буксового вузла
Типовий буксових вузол пасажирського вагона з кріпленням підшипників гайкою М 110 ...
