істю нижче 35 циклів. <В
1.2 Щільність цегли
Фізична величина, яка визначається масою речовини (або матеріалу) в одиниці об'єму. Середня щільність визначається відношенням маси m (кг) матеріалу до всього займаного ним об'єму Vест (м3), включаючи наявні в ньому пори і порожнечі: m/Vест. Так як середня щільність матеріалу як і, як і теплопровідність, обернено пропорційна пористості, то вона може служити характеристикою теплопровідності матеріалу і використовуватись в якості основної характеристики (Марки) теплопровідності матеріалу. p> Теплопровідність цегли
Здатність матеріалу передавати теплоту крізь свою товщину від однієї своїй поверхні до інший в разі, якщо температура цих поверхонь різна. Характеризується коефіцієнтом теплопровідності В«?В», Вт/м В° С. <В
1.3 Ступінь заповнення обсягу матеріалу порами
Вимірюється в%. Пористість є основною структурною характеристикою, що визначає такі властивості матеріалу, як водопоглинання, теплопровідність, акустичні властивості, морозостійкість, міцність і ін
В
2. Характеристика і опис вантажно-розвантажувальних механізмів
В
На відкриті залізничні платформи цегла вантажать переважно вручну. Пакети цегли на піддонах доставляють автонавантажувачем до платформи і з піддонів цегла укладають щільними рядами.
В
2.1 Використовувані засоби механізації для навантаження цегли
При використанні автомобільного крана (рис.1) піддони подають безпосередньо на платформу, наближаючи цеглу до укладальника. При завантаженні цегли в криті вагони цегла, що знаходиться на піддонах, подають через відкриті двері вагона і укладають безпосередньо на підлогу. Механізована подача цегли на майданчики вагонів можлива лише за облаштованому під'їзді до майданчика.
Для безпечної роботи при складуванні і навантаженні цегли обов'язково виконання наступних умов. Майданчики для складування цегли повинні мати тверде покриття, рівну поверхню і ухили, що забезпечують стік атмосферних вод.
При навантаженні і доставки цегли краном із захопленням або крюком в автомашини або залізничні вагони забороняється:
В· знаходження людей в автомашині або в залізничному вагоні під час опускання грейферного або іншого захоплення або піддону і контейнера з цеглою;
В· ходіння під стрілою крана і захватом;
В· розвертання вручну захоплень з цеглою для встановлення їх на транспортні засоби.
В
Рис. 1. <В
2.2 Розвантаження цегли
В
В· Розвантаження цегли на піддонах можливо виробляти вантажопідйомним краном (рис.2), вилковим навантажувачем або краном маніпулятором (рис.3), а також можлива розвантаження цегли з піддонів вручну. p> В· Роботи з розвантаження цегли на піддонах вантажопідйомним краном дозволяється проводити тільки кваліфікованому персоналу, який пройшов спеціальне навчання і атестацію за участю інспектора Держнаглядохоронпраці.
В· При виробництві розвантажувальних робіт вантажопідйомним краном дозволяється використовувати тільки випробувані справні вантажозахватні пристосування, відповідні типу і масі вантажу, що піднімається. p> В· Рекомендується розвантажувати по одному піддону. При цьому для його зачіпки використовувати текстильні стропи довжиною 3,0 м, щоб виключити пошкодження цегли і піддону. p> В· Для виходу в кузов необхідно використовувати сходи або спеціальні майданчики. p> В· Розвантаження вилковим автонавантажувачем рекомендується робити з обох бортів. p> В· Якщо немає можливості робити розвантаження з обох бортів, а довжина вил навантажувача НЕ дозволяє брати піддон із цеглою на всій ширині кузова з одного боку, то допускається "підтягування" піддона до краю кузова за допомогою текстильних строп. При цьому необхідно переконатися, що на шляху переміщення піддону відсутні перешкоди. p> В· Розвантаження цегли вручну рекомендується проводити в рукавичках або рукавицях з метою запобігання пошкодження рук.
В
Рис. 2
В
Рис.3
2.3 Конструкція підйомного крана
Конструкція підйомного крана включає в себе:
В· металоконструкцію, складову основу крана. По суті, все, що ми бачимо в крані, відноситься до металоконструкції - прольоти, опори, стріли і т. д. Металоконструкції бувають коробчатого (на більшості автокранів і мостових кранів) і гратчастого перерізу (В основному бaшeнниe кpaни). Залежно від цього змінюються умови експлуатації та нагляду, спосіб виробництва і розрахунки при проектуванні. у кожного з цих видів є як плюси, так і мінуси. Застосування конкретного типу вибирається згідно технічних, технологічних та інших вимог. Слід зазначити, що в принципі ці два види взаємозамінні, але слід оцінювати і адекватність їх застосування до умов експлуатації та завданням.
В· механізм підйому вантажу, що складається з гнучкого підйомного органу (сталевого каната або ланцюга), вантажозахоплю...
