і в транспортний засіб і в процесі його руху.
В цілому транспортно-дорожня безпека людини як пасажира і пішохода забезпечується високим рівнем професійної підготовки водіїв (Машиністів, пілотів), конструктивними властивостями транспортних засобів, складовими їх технічну безпеку, а також суворим і неухильним виконанням пасажирами, пішоходами правил користування різними видами транспорту і правил дорожнього руху. Разом з тим учасники транспортного потоку в силу неправильних дій або поведінки можуть створювати небезпечні дорожньо-транспортні ситуації як на самому транспортному засобі, так і поза його. При цьому під учасниками транспортного потоку розуміються особи, які беруть безпосередню участь у процесі руху як водій (машиніст, пілот і т.п.), пасажир транспортного засобу, пішохід.
Не всі небезпечні ситуації дозволені благополучно, значна їх частина закінчується транспортними аваріями. Транспортна аварія - це пригода, що спричинило за собою загибель або тілесне ушкодження людей або пошкодження транспортних засобів споруд та вантажів.
Кращий спосіб підвищити особисту транспортно-дорожню безпеку - це не створювати аварійні ситуації, а в разі їх виникнення (не залежно в наслідок чого вони виникли) успішно їм протидіяти.
Глава 2. Особливості транспортних аварій і катастроф
2.1 Аварії на автомобільному транспорті (ДТП)
Причини дорожньо-транспортних пригод можуть бути самі різні. Це, перш все, порушення правил дорожнього руху, технічна несправність автотранспорту, перевищення швидкості руху, недостатня підготовка осіб, керуючих транспортом, слабка їх реакція та ін Нерідко причиною аварій і катастроф стає менеджмент автотранспортом особами в нетверезому стані. До серйозних дорожньо-транспортних пригод призводять невиконання правил перевезення небезпечних вантажів та недотримання при цьому необхідних вимог безпеки. p> Всім пам'ятний випадок, який стався в 1994 р. в Москві на Дмитрівському шосе, коли бензовоз врізався в стоїть тролейбус. Бензин розлився по бруківці, спалахнуло полум'я. Жах охопив людей. Багато вискакували з тролейбуса і бігли як гарячі факели. Інші згорали в цьому місці ж на місці. Загинули пасажири, ні в чому не винні люди. А всьому виною халатність, нехтування елементарними правилами. p> Іншою причиною дорожніх аварій є незадовільний стан доріг. Іноді на проїжджої частини можна бачити відкриті люки, неогороджені і неосвітлені ділянки ремонтних робіт, відсутність попереджувальних про небезпеку знаків. Все це в сукупності призводить до величезних втрат. p> Тільки в Москві на дорогах щорічно гинуть до 80 дітей, це три повних класу. Травми отримують 1000 - ціла навчальний заклад. У Росії за рік під колесами машин і в дорожніх аваріях гинуть до 40 тис. осіб. Це майже в три рази більше, ніж за дев'ять років війни в Афганістані. p> За відомостями Всесвітньої організації охорони здоров'я, в результаті дорожньо-транспортних пригод в Західній Європі щорічно гинуть приблизно 100 тис. чоловік і більше 200 тис. отримують серйозні травми. p> При автокатастрофі головне - вчасно надати першу медичну допомогу постраждалим. І повинно бути це вироблено не пізніше 20-30 хв. Інакше буде вже пізно. p> Що робити? Кожен шофер проходить машини, кожен пішохід зобов'язані негайно вжити всі можливі заходи з порятунку людей, наданню їм найпершої медичної допомоги, особливо зупинки кровотеч. До місця події викликаються працівники ГИБДД (ДАІ), швидка медична технічна допомога. Місце катастрофи огороджується попереджувальними знаками. p> Постраждалі після надання їм першої медичної допомоги доставляються в найближчі лікувальні установи. p> Для ліквідації наслідків аварій з автотранспортом, що перевозять хімічно небезпечні, вибухові, отруйні, радіоактивні речовини, залучаються спеціалізовані невоєнізовані формування ГО, сили протипожежної служби. br/>
2.2 Аварії на залізничному транспорті
Основними причинами аварій і катастроф є несправності шляхів рухомого складу, засобів сигналізації та блокування, помилки диспетчерів, неуважність і халатність машиністів. p> Найчастіше відбувається схід рухомого складу з рейок, зіткнення, наїзди на перешкоди по переїздах, пожежі і вибухи безпосередньо у вагонах. Не виключаються розмиви залізничних колій, обвали, зсуви, повені. При перевезенні небезпечних вантажів, таких як гази, легкозаймисті, вибухонебезпечні, їдкі, отруйні та радіоактивні речовини, відбуваються вибухи, пожежі цистерн та інших вагонів. p> Ліквідувати такі аварії досить складно. p> Згадаймо Арзамас. У червні 1988 р. в 300 м від вокзалу вибухнули три вагони з промислової вибухівкою. Знищені: локомотив, 11 вагонів, 250 м же.-д. шляхів, зруйновані вокзал і 185 прилеглих будівель. Після вибуху утворилася воронка глибиною 26 м, діаметром 53 м.
Рівно через рік у червні в Башкортостані відбулася страшна залізнична катастрофа. Зруйновано 350 м колії. Вибухова хвиля скинула з полотна 11 ва...
