p>
5
6
7
8
дейдвудной труба в зборі
Гребний вал з фланцем
Наполегливий підшипник
Міш
Наполегливий вал
Опорний підшипник
Еластична муфта
Вал проставиш
1
1
1
1
1
1
1
1
Труба дейдвудной з підшипниками
Гайка дейдвудной труби
Гвинт спеціальний
Вал
Кожух
Болт кріпильний
Гайка
Шайба
Наполегливий підшипник
Прокладка двошарова сферична
Болт кріпильний
Болт спеціальний
Гайка
Вал Міш
Болт кріпильний
Гайка
Вал
Болт кріпильний
Гайка
Кожух
Опорний підшипник
Прокладка двошарова сферична
Болт спеціальний
Гайка
Еластична муфта
Болт кріпильний
Гайка
Кожух
Вал
Болт кріпильний
Гайка
1
1
3
1
1
2
2
2
1
6
4
2
6
1
6
6
1
6
6
1
1
6
6
6
1
6
6
1
1
6
6
1
1
3
1
1
2
2
2
1
6
4
2
6
1
6
6
1
6
6
1
1
6
6
6
1
6
6
1
1
6
6
3 Монтаж
Вісь вала двигуна прийняти за теоретичну вісь валопроводу і по ній визначити місце встановлення гребного валу.
3.1 Розмітка посадочних місць під расточку
Для точної установки гребного валу по осі головного двигуна використовувати спосіб розмітки мортир і кронштейнів під расточку за допомогою візирної труби, встановленої і відцентрувати на валу двигуна. Вісь візирної труби при цьому продовжує вісь двигуна до кормового шергень і цілком точно визначає положення гребного валу.
Місця розточення з метою правильної установки розточувальних борштанг по осі двигуна розмітити за допомогою спеціальних регульованих пристосувань з мішенями. Пристосування (рис.1) складається з опорного кільця 5 з чотирма гвинтами 1, якими пристосування закріплюють у розточувати конструкції, рухомого кільця 3, в яке установлюють мішень 2, і чотирьох гвинтів 4 з дрібною різьбленням, вкручених в опорне кільце. Кінці цих гвинтів входять в направляючі пази рухомого кільця і ​​переміщують його в потрібне положення.
В
Рис. 1. Регульоване пристосування для установки мішеней
Мішень для пробивання осьових ліній має сталевий циліндричний корпус і пластину, виготовлену з органічного скла. На матовою стороні пластини нанесені перехрестя і ділення, при цьому центр перехрестя мішені суміщений з віссю рухомого кільця. Вище цього центру на вертикальній ризик, в сталевий заглушці, закріпленої в склі, просвердлений отвір діаметром 1-2 мм для ніжки циркуля, яке використовується при розмітці. Відстань від центру перехрестя до центру отвору взяти рівним половині сумарного зазору між отвором втулки дейдвуда і облицюванням гребного валу, що забезпечить установку гребного валу по осі вала двигуна.
Мішені виготовляють двох типів: у призначених для установки на кормові торці кронштейнів і мортир матова сторона і хрестик на пластині звернені всередину корпусу мішені, а у тих мішеней, які встановлюють на носові торці кронштейнів і наклепишей, матова сторона і хрестик на пластині звернені в зовнішню сторону. Це робиться для того, щоб уникнути заломлення променя світла при проходженні його через скло і поліпшити різкість зображень мішеней на сітці візирної труби.
Візирна труба на фланці вала механізму кріпиться за допомогою спеціального кронштейна. Для кріплення і регулювання положення візирної труби типу ВТ-3 на фланці вала механізму рекомендується застосовувати кронштейн, показаний на рис. 2. Він складається з фланця 10, до якого приварена полку 9 з двома опорами 7 для установки в них перехідної втулки 4 з візирною трубою 8. Задня частина втулки має кульову поверхню і з напруженою посадкою входить в опо...
