ість сталей для деталей, що працюють в умовах значних змінних напруг.
Характерним прикладом таких деталей є колінчаті вали двигунів багатьох сучасних тракторів та автомобілів. У колінчастих валах знижені механічні властивості чавунів в порівнянні з такими для термічно оброблених сталей компенсуються більш досконалої формою литих валів, істотно меншою чутливістю до концентрації напруг, великим демпфіруванням коливань в чавуні і меншим модулем пружності, що зменшує додаткові напруги від зміщення опор. Для тертьових деталей в умовах ненапруженого режиму роботи і при безперервному змазуванні допустимо застосування антифрикційного чавуну за ГОСТ 1585-85.
У таблиці 1 наведені механічні властивості чавуну з кулястим графітом (ГОСТ 7293-85)
Таблиця 1 - Механічні властивості чавуну з кулястим графітом
Марка чавуну
Тимчасовий опір, МПа
Умовний межа текучості, МПа
Відносне подовження,%, не менше
Твердість НВ
ВЧ50
500
320
7
153 ... 245
Колінчатий вал складається з опорних корінних шийок, шатунних шийок, щік і противаг. На передньому кінці вала виконані шпонкові канавки для кріплення розподільної шестерні і шківа привода вентилятора. У торці валу зроблено нарізний отвір для укручування маховика. У центрі фланці висвердлите поглиблення для установки підшипника ведучого вала коробки передач.
Колінчатий вал двигуна СМД-62 є V-подібний з чотирма шатунними шийками, розташованими під кутом 90 В°. Причому у такого колінчастого вала число корінних шийок на одну більше, ніж шатунних. Такий вал називається полноопорним. p> Колінчатий вал працює в умовах періодичних навантажень від сил тиску газів, сил і моментів інерції, які в сукупності викликають значні скручують і згинальні моменти, а також крутильні поздовжні коливання вала, що створюють при резонансі додаткові напруги.
Основні дефекти колінчастих валів: вигин, знос посадочних місць і шпонкових канавок під шестерню або шків вала, пошкодження або знос різьби під храповик; знос отворів або різьблення під фланці для кріплення маховика, знос шийок і т. д. Колінчасті вали вибраковують при тріщинах і відшаруванні металу на поверхнях шийок, якщо їх не можна усунути шліфуванням під ремонтний розмір або за будь-яких тріщинах в щоках валу. Колінчастий вал також вибраковують при знос корінних і шатунних шийок, що виходить за межі останнього ремонтного розміру.
Корінні і шатунні шийки зношуються нерівномірно. Шатунниє шийки в результаті зносу по колу набувають елліпсность, а по довжині конусність.
Найбільший знос шатунних шийок спостерігається по лини поверхні, зверненої до осі валу. Корінні шийки, як правило, по довжині зношуються рівномірно, а по колу на овал.
В
2 Вибір засобів вимірювання
При виборі засобів вимірювання враховуються їх метрологічні та економічні показники. Узагальнюючим показником при виборі інструмента є похибка при вимірюванні. У загальному випадку має виконуватися така умова:
, (1)
де О”Lim - Сумарна похибка засобу вимірювання (за таблицями відповідного ГОСТу, див. дод. 8, 9), мкм;
Оґ - Допустима похибка вимірювання, мкм. p> Допустима похибка вимірювання показує, на скільки можна помилитися при вимірюванні розміру заданої точності в меншу або більшу боку, тобто має знаки Оґ.
При розрахунку в курсовому проекті в навчальних цілях значення Оґ приймемо 20% (для 10 ... 17 квалітету) від значення допуску на виготовлення.
Вибираємо мікрометр 0кл. МК-25-75 ГОСТ 6507-90 і штангенциркуль ШЦ-1-125 ГОСТ 166-74, прилад індикаторний ИЧ-02 кл.0 ГОСТ-577-68.
Після розрахунку і підбору вимірювальних інструментів в курсовому проекті описується кожен вимірювальний інструмент і його застосування для вибраного об'єкту ремонту
3 Визначення дефектів деталей і коефіцієнтів їх повторюваності
Вихідними даними для визначення дефектів деталі і коефіцієнтів їх повторюваності є розміри досліджуваних поверхонь нової деталі за кресленням, допустимі розміри деталі в з'єднанні з колишніми в експлуатації деталями і з новими.
Перед проведенням розрахунків необхідно зробити виміри досліджуваних поверхонь у 50 - 60 зношених деталей. Вимірювана поверхня повинна бути ретельно очищена від забруднень. Для вимірювань вибирають інструмент відповідно до методики, викладеної в [1]. p> У нашому випадку мається три дефекту:
- знос шатунних шийок;
- знос шийки під шестерню;
- знос корінних шийок.
Розмір шатунних шийок:
- за кресленням d н = 60 -0,013 мм .
- допустимий розмір без ремонту
в з'єднанні з новими деталями - 59,...
