Реферат Розрахунок тягової динаміки і паливної економічності автомобіля

p>

4800

502,4

81577,59

162,3758

5100

533,8

83499,63

156,4249

5400

565,2

84578,65

149,6438

5700

596,6

84736,44

142,0322

5800

607,0667

84570,79

139,3105

(надалі приймаємо N max = 74кВт, M max = 145Нм)

Визначення передавальних чисел коробки передач

В 

Щоб уникнути буксування ведучих коліс тягова сила на першій передачі повинна бути менше сили зчеплення коліс з дорогою:

В 

Поєднуючий вага автомобіля з приводом на передні колеса:

В 

Швидкість, з якою починається розгін на другій передачі, приблизно дорівнює швидкості наприкінці розгону на першій передачі.

В 

Для п'ятиступінчастою коробки передач

В 

Т.к. конструкція коробки передач передньопривідного автомобіля не дозволяє виконати прямої передачі, передавальне число 4 передачі буде близько, але не дорівнює одиниці.

В 

Передаточне число для заднього ходу визначається під час компонування коробки передач, зазвичай

В 

Для подальшого розрахунку:

В 

Тяговий баланс автомобіля

Сила тяги на різних передачах:

Сила зчеплення коліс з дорогою:

Сила опору дороги:

Сила опору повітря:

В 

Сила опору коченню:

об/хв

n (рад)

V1

V2

V3

V4

V5

Pт1

Pт2

Pт3

Pт4

Pт5

900

94,2

2,88

3,69

4,73

6,06

7,77

4825,22

3768,27

2941,09

2297,72

1792,22

1200

125,6

3,85

4,92

6,31

8,08

10,4

4967,58

3879,44

3027,86

2365,51

1845,1

1500

157

4,81

6,16

7,89

10,1

12,9

5085,53

3971,56

3099,75

2421,68

1888,91

1800

188,4

5,77

7,39

9,47

12,1

15,5

5179,08

4044,61

3156,77

2466,23

1923,66

2100

219,8

6,73

8,62

11

14,1

18,1

5248,22

4098,61

3198,92

2499,15