вим зварюванням
3. Знос шийки під внутрішній і зовнішній підшипник, відновлюють наплавленням з наступною механічною обробкою
4. Знос кільця під сальник усувають заміною на нове кільце
5. Пошкодження або знос різьби:
В· зрізають стару різьбу різцем.
В· наплавляют
В· проточують під номінальний розмір.
В· нарізають нове різьблення.
Ремонт картера редуктора
1. Облом на флянці захоплювати менше половини отворів під болти, усувають наплавленням.
2. Тріщини не захоплював під підшипник усувають заваркою, решта обломи і тріщини є вибраковочного.
3. Зношені отвори під підшипник провідної шестерні відновлюють наплавленням з наступною механічною обробкою або установкою ДРД.
Знос отворів під диференціал
1. Отвори розточити.
2. Знімаємо кришку і знеособлюють.
3. обварюються гніздо на картері і кришки не менше два шари, потім встановлюють на місце кришку і розточують до робочого розміру. p> Ремонт півосі
1. Облом тріщини скручування вибраковуються
2. Погнутість визначають установкою в центрах.
Якщо погнутість більше 1мм правлять пресом.
Знос шлицов півосі відновлюють наплавленням.
Величину зносу визначають заміною бічного зазору.
У падини шлицов наплавляют поздовжні шви, обробляють під розмір, потім фрезерують, після цього гартують струмами високої частоти до температури 850-900 градусів, потім повільно охолоджують до 600 градусів.
Ремонт ступец коліс
1. трешіна будь-якого характеру вибраковуються
2. Знос отворів під зовнішнє кільце зовнішнього підшипника, знос отвору під зовнішнього кільця сальника. Усувають железнением або наплавленням.
Наплавлення:
1. Отвори растачивают на глибину два міліметри
2. Наплавляют зовнішній підшипник до діаметра 133мм
3. Внутрішній підшипник наплавку ведуть в два шару до діаметру 148мм і розточують під номінальний розмір. p> Збірка одинарної головної передачі
Встановити вал у склянку і відрегулювати підшипники ведучого валу. При перевірки підшипників кришка сальника не ставляться. При правильного регулювання вал повинен проварачіватся із зусиллям 0.6-0.14 кг. Підшипники регулюються також за допомогою прокладок розташованих між підшипниками ведучого валу.
Запам провідну шестерню і відрегулювати підшипники за допомогою бічних гайок.
Запам на місце ведучий вал і відрегулювати зачеплення.
Відрегулювати зазор між веденої шестерні і упором він повинен бути 0.25 мм. Для цього гвинт закрутити до відмови і відкрутити на 1/6 обороту і законтрогаіть. p> Випробування мостів
Після збірки міст поміщають на стенд і випробовують затоку в нього індустріального масло.
1. обороти 1400-1500 об/хв
2. обороти 1400-1500 об/хв при навантаженні 40-42 кг/м (це гальмівний момент який створюється на підлозі осі 10 хвилин обкатки).
У період випробувань не повинно бути: текти масло.
В
1.4. Масла, що застосовуються для змащування механізмів трансмісії
Трансмісійні масла призначені для використання в коробках передач, ведучих мостах, роздавальних коробках. Основне призначення трансмісійних масел - зниження витрат енергії на подолання тертя, зменшення зношування тертьових деталей, відвід теплоти і оберігання від корозії. p> Трансмісійні масла повинні мати комплекс властивостей, що забезпечують надійну роботу механізмів:
- Високу змазує здатність (високі протизносні та протизадирні властивості);
- Хороші в'язкісно-температурні властивості;
- Достатні антикорозійні властивості;
- Високу стабільність при зберіганні.
Найбільшого поширення в автомобілях знайшли трансмісійні масла груп ТСП 14 гіп. Масла групи ТСП 14 гіп застосовують для звичайних трансмісій з циліндричними і спірально-конічним передачами. b>
Список літератури
1. Айрбабамян С.А., Кузнєцов В.М. Безпека праці слюсаря з ремонту автомобілів. М.: Академія, 2004
2. Барковський Ю.І. та ін Технічне обслуговування та ремонт автомобілів. М.: Вища школа, 2000
3. Голіцин О.М. Основи промислової екології. М.: Академія, 2004
4. Дюшен І.Є., Трегуб Г.Г. Ремонт автомобілів. М.: Транспорт 2000. p> 5. Калисский В.С., Манзон А.І., Нагула Г.Є. Автомобіль. М.: Транспорт, 2004
6. Колесник П.А., Шейнін В.А. Технічне обслуговування та ремонт
автомобілів. М.: Транспорт, 2000. p> 7. Кузнєцов В.М. Техніка безпеки. М.: Вища школа, 2001. p> 8. Радичев В.А. Вантажні автомобілі. М.: Транспорт, 2000. p> 9. Роговцев В.Л., Пузанков А.Г., Ольдфільд В.Д. Пристрій і експлуатація автотранспортних засобів. М.: Транспорт, 2005
10. Румянцев С.І. та ін Ремонт автомобілів. М.: Транспорт, 2000. p> 11. Шесто...
