ими запасами олов'яних, олов'яно-поліметалічних і золото-срібних руд, єдиним на Далекому Сході Кондерскім родовищем платини. Серед паливно-енергетичних ресурсів виділяються кам'яні вугілля Буреїнського басейну. У багатьох районах краю виявлені ресурси бурого вугілля. Великі площі на суші і на шельфі Охотського і Японського морів вважаються перспективними для пошуків нафти і газу. p> Хабаровський край - Найбільший в країні лісосировинній район. Запас деревини в лісах державного значення становить 25% запасу Далекого Сходу і 6.4% - Росії. p> Важливе місце в лісових ресурсах займає лікарсько-технічна сировина (елеутерокок, аралія, лимонник), харчове (ягоди, гриби, лісові горіхи), медоноси. У багатих мисливських угіддях головним чином, лісових, мешкає более20 видів хутрових та 7 видів копитних промислових звірів, безліч птахів.
1.2.Транспортная мережа
Найважливіше значення для економіки Хабаровського краю і, особливо його південних районів, має Транссибірська залізнична магістраль, ділянку якої протяжністю 250 км проходить територією краю. До магістралі примикає ряд залізничних гілок, які з'єднують Транссибірську Магістраль з Байкало-Амурської магістраллю, Чегдоминським вугільним басейном, промисловими підприємствами Комсомольська-на-Амурі і лісозаготівельними підприємствами в відрогах Сіхоте-Аліна.
Важливу роль у забезпеченні лесодобивающіх підприємств і прикордонних районів грають річкові перевезення по річках Хор і Уссурі. Хоча в краї досить сильно розвинені авіаційні перевезення, у південних районах вони використовуються незначно.
Важливе значення в транспортній системі Далекосхідного регіону має перша черга суміщеного мостового переходу через річку Амур у Хабаровську і будівництво автомобільної дороги Лідога-Ваніно з виходом перевезень на порт Японського моря. <В
2 ТЕХНІЧНІ НОРМАТИВИ НА ПРОЕКТУВАННЯ
2.1 Загальні вимоги
Якщо дозволяють умови програми траси, незалежно від категорії автомобільної дороги необхідно при призначенні елементів плану та поздовжнього профілю керуватися рекомендаціями п.4.20 СНиП 2.05.02 - 85, які наведені в таблиці 1. p> На автомобільних дорогах 3 - й категорії в переломи поздовжнього профілю потрібно вписувати вертикальні криві при алгебраїчній різниці ухилів 10 і більше проміле. Довжина прямих вставок не повинна перевищувати для 3 - й категорії 2000м. <В
Таблиця 2.1. Рекомендовані технічні нормативи
Найменування нормативу
Значення нормативу
Поздовжній ухил, проміле
Не більше 30
Відстань видимості для зупинки автомобіля, м
Не менш 450
Радіус кривої в плані, м
Чи не менше 3000
Радіус опуклої вертикальної кривої, м
Чи не менше 70000
Радіус увігнутій вертикальній кривій, м
Чи не менше 8000
Довжина опуклої вертикальної кривої, м
Чи не менше 300
Довжина увігнутій вертикальній кривій, м
Чи не менше 100
2.2.Техніческіе нормативи СНиП
Проектована автомобільна дорога Сонячний - Гірський за СНіП 2.05.02-85 віднесена до 3 - й категорії, для якої розрахункова швидкість прийнята 100 км/ч. За величиною розрахункової швидкості призначені технічні нормативи на проектування елементів плану траси, поздовжнього і поперечного профілів, які наведені в таблиці 2.
В
Таблиця 2.2 Рекомендовані технічні нормативи
Найменування нормативу
Значення нормативу
1.Категорія дороги
3
2.Расчетная швидкість, км/год
100
3.Число смуг руху, штук
2
4.Шіріна смуги руху, м
3,5
5.Шіріна проїжджої частини, м
7,0
6.Шіріна узбіччя, м
2,5
7.Укрепленная смуга узбіччя, м
0,5
8.Шіріна земляного полотна, м
12.0
9.Дорож...
