аними вантажами повинно бути не менше 5 м.
Пристрій підкранових колій для баштового крана здійснюється у відповідності зі СНіП 308-01-85 В«Механізація будівельного виробництваВ», В«Рейкові шляхи баштового кранаВ». Поздовжній ухил підкранової рейкового пут і піднесення однієї рейки над іншою не повинно перевищувати величини, зазначених у паспорті крана. p align="justify"> На відстані 3 м від кінців підкранової колії повинні бути встановлені тупикові опори. Механізми з електродвигуном, шляхи баштових кранів повинні бути заземлені згідно СниП В«Правилам техніки безпеки при експлуатації електроустановокВ». p align="justify"> На протязі всього періоду роботи баштового крана встановлюється постійний технічний контроль за станом підкранових колій, особливо після зливових дощів і в період відтавання грунту.
Роботи повинні виконуватися під керівництвом та наглядом лінійного технічного персоналу будівельної організації.
Зробимо розрахунок потреби будівельного майданчика в електроенергії. Орієнтовна кількість прожекторів визначається за формулою:
ЄКА
П = Р ламп, де (28)
П - коефіцієнт враховує світлову віддачу джерел світла;
Е - нормована освітленість горизонтальної поверхні;
К - коефіцієнт запасу;
А - освітлювана площа, м2;
Р ламп - потужність ламп, Вт
Р ламп - 500 до Вт (для прожекторів ПЗС-35).
Протипожежна безпека включає комплекс заходів щодо попередження пожежі, поліпшенню протипожежного стану будівель і споруд, зниження пожежної небезпеки при виконанні виробничих процесів. Будівельники зобов'язані дотримуватися вимог пожежної безпеки на всіх стадіях будівництва, починаючи з підготовчих робіт. У цих цілях тимчасові будівлі та споруди, що зводяться в підготовчий період, слід будувати строго по проектах організації будівництва і виконання робіт, попереднього узгодження їх з органами пожежної охорони. p align="justify"> На будівельному майданчику необхідно: забезпечувати правильне складування матеріалів і виробів з тим, щоб запобігти загоряння легкозаймистих і горючих матеріалів, огороджувати місця виконання зварювальних робіт, своєчасно прибирати будівельне сміття, дозволяти палити в установлених позначках, суворо дотримуватися інших правила пожежної безпеки, а також утримувати в постійній готовності всі засоби пожежогасіння, вогнегасники, сигналізаційні пристрої, пожежний інвентар.
За організацію пожежної охорони виконання протипожежних заходів та справне утримання засобів пожежогасіння на ділянці будівництва несе відповідальність начальник ділянки або виконавець робіт. p align="justify"> Автошляхи будівництва включають під'їзні шляхи, що з'єднують будівельний майданчик із загальною мережею автомобільних доріг, і Внутрішньобудівельні дороги, по яких перевозять вантажі всередині майданчика. Під'їзні шляхи, як правило, виконують постійними, а Внутрішньобудівельні дороги - тимчасовими; ці проїзди прокладають до початку зведення основних об'єктів. p align="justify"> Дороги на будівельних майданчиках можуть бути тупиковими і кільцевими. Наприкінці тупикових повинні бути розворотні майданчики, а в середній частині, при необхідності, - роз'їзди. Виходячи з нормативного габариту автомобіля (прямокутник шириною 2,5 і висотою 3,8 м), ширина проїзної частини автомобільної дороги при односмуговому русі повинна бути не менше 3,5 м, а при двосмуговому - 6 м. Якщо дорога запроектована односмуговою, то в передбачуваних місцях розвантаження транспорту повинні бути передбачені уширення, загальна ширина дороги - не менше 6 м. При використанні важких машин вантажопідйомністю 25 ... 30 т і більше ширина проїжджої частини збільшується до 8 м. Якщо на будмайданчик будуть доставляти великогабаритні і довгомірні вантажі, ширина дороги може бути додатково збільшена. p align="justify"> Радіус заокруглення доріг диктується можливостями маневрування окремих машин і автопоїздів, тобто їх поворотоспособностью при русі вперед без застосування заднього ходу. Зазвичай мінімальний радіус заокруглення приймають 15 м, в цьому місці збільшують ширину проїзної частини - при ширині дороги 3,5 м на заокругленні вона складе 5 м.
Транспортування будівельних вантажів на об'єкт пов'язана з необхідністю їхнього навантаження на місці відправлення і розвантаження на місці прибуття. Ці операції майже повністю механізовані, для їх виконання застосовують загальнобудівельні та спеціальні машини та механізми. Ці механізми можуть працювати незалежно або є частиною конструктивного вирішення транспортних засобів. p align="justify"> У першу групу входять спеціальні вантажно-розвантажувальні і звичайні монтажні крани, навантажувачі циклічної та безперервної дії, пере...
