озташування;
схема складання виробу - графічне зображення у вигляді умовних позначень послідовності складання виробу або його складової частини;
пару - Відносне положення складових частин виробу при складанні, що характеризується зіткненням їх поверхонь і зазорами між ними, заданими в конструкторської документації;
сполучається деталь - одна з деталей, що має пару з іншими деталями;
сполучається поверхню деталі - поверхня деталі, що утворює сполучення при складанні;
розбирання - Поділ вироби на деталі і складальні одиниці; демонтаж - зняття виробу або його складової частини з місця установки; монтаж - установка виробу або його складової частини на місце використання;
електромонтаж - Монтаж електричного виробу або його складових частин, що мають струмопровідні елементи;
роз'ємне з'єднання - з'єднання, розбирання якого відбувається без порушення цілісності складових частин виробу;
рухливе з'єднання - з'єднання, в якому є можливість відносного переміщення складових частин виробу;
нерухоме з'єднання - з'єднання, в якому відсутня можливість відносного переміщення складових частин виробу. p> Для виконання технологічного процесу використовуються різні засоби: технологічне обладнання - знаряддя виробництва, в яких для виконання певної частини технологічного процесу розміщуються матеріали або заготовки, засоби впливу на них і, при необхідності, джерело енергії (Верстати, преси, випробувальні стенди і т.п.); технологічне оснащення - засоби виробництва, додаються до технологічного обладнанню для виконання певної частини технологічного процесу (Пристосування, інструмент, штампи, калібри і т.п.). p> При розробці технологічного процесу використовується наступна вихідна інформація:
технологічне завдання на розробку технологічного процесу;
стандарти на технологічні процеси та методи управління ними, устаткування і оснащення;
документація на перспективні технологічні процеси ремонту аналогічних виробів;
документація на перспективні технологічні процеси;
документація з техніки безпеки і промислової санітарії. p> Крім вихідної інформації, при розробці технологічного процесу, використовується також довідкова інформація, що міститься в описах прогресивних методів ремонту, каталогах, паспортах, довідниках, плануваннях виробничих ділянок. br/>
Питання 2. Опишіть способи контролю, випробування і приймання кузовів вагона до і після фарбування. Знаки і написи на кузовах
При ремонті забарвлення вагонів проводиться з дотриманням таких вимог:
зовнішні стіни кузова в місцях пошкодження фарби очищають до металу і весь кузов шліфують. При відшаруванні або розтріскуванні верхнього шару фарби або грунту чистять всю поверхню кузова, знежирюють, грунтують і місцями підмазують по глибоким завалів, два-три рази покривають лакової шпаклівкою з проміжним мокрим шліфуванням шкуркою і пемзою. Після цього весь кузов забарвлюють виявного шаром, виправляють за забарвленням, шліфують, протирають насухо і забарвлюють два рази емаллю з проміжним шліфуванням;
декоративні смуги забарвлюють два рази;
дах в середній частині і дефлектори очищають у місцях пошкодженої фарби, а звиси - повністю; потім всю поверхню знежирюють, грунтують, звіси, крім того, два-три рази шпаклюють, шліфують і фарбують два рази;
раму вагона, підлога знизу, підніжки, раму пружною майданчики і все підвагонне устаткування очищають від бруду і пошкодженої старої фарби, після чого забарвлюють два рази; підвагонні акумуляторні ящики всередині забарвлюють кислототривкої або щелочестойкой емаллю в залежності від типу акумуляторів;
головки наливних труб покривають фарбою червоного кольору; внутрішні металеві поверхні розкритих місць кузова очищають, знежирюють і протирають дрантям, грунтують свинцевим суриком на натуральній оліфі два рази. За другому шару свинцевого сурику наносять пентафталеву емаль. Зазначені поверхні допускається грунтувати свинцевим суриком або фенольним грунтом один раз з обов'язковим нанесенням протикорозійного мастики № 580 і 579; стелі після розчищення, грунтовки та шпаклівки пошкоджених місць фарби забарвлюють два рази; при цьому другий раз забарвлення виробляється під торцювання; стеля, стіни і панелі туалетів після очищення, грунтовки, шпаклівки, шліфування та підфарбовування в очищених місцях забарвлюють повністю два рази;
стіни, підлога і стеля котельного відділення в місцях пошкодженої фарби розчищають, а потім повністю забарвлюють два рази. Після сушіння пофарбованих поверхонь на вагоні наносять або оновлюють наявні знаки і написи олійними густотертих фарбами. p> Знаки і написи знову ставлять за трафаретом розпилювачем. Наявні знаки оновлюють по розмітці і трафаретом кистями або розпилювачем. p> Питання 2. Поняття про дефектоскопії. Види дефектоскопії та їх застосування. Перелік д...
