тової торгівлі. Великі географічні відкриття XVI-XVIII століть були безпосередньо обумовлені зростанням морського судноплавства, що дало потужний поштовх розвитку світової торгівлі. Оволодівши силами парової та електричної енергії в XIX столітті, людство суттєво вдосконалив засоби транспорту. Пароплави, залізні дороги зробили справжню революцію на транспорті. Все це в свою чергу сприяло подальшому розвитку світогосподарських зв'язків.
Міжнародні господарські відносини обумовлюють величезні потоки пересування товарів з одних країн в інші. Сама по собі транспортна мережа сформована в рамках національних економічних систем. Усі види транспорту (за винятком морського) мають, перш за все, внутрішньогосподарські цілі для свого функціонування. Разом з тим вони обслуговують і міжнародні перевезення. У міру розширення і поглиблення міжнародної торгівлі розвиваються і міжнародні транспортні зв'язки; Найважливішими факторами їх постійного зростання та якісного вдосконалення є: 1) темпи та обсяги зовнішньоекономічної діяльності;
2) науково-технічний прогрес, використання досягнень якого безпосередньо впливає на якість транспортних засобів.
Транспортне обслуговування міжнародних економічних відносин здійснюється у двох напрямках: перевезення товарних вантажів та перевезення пасажирів. Ми розглянемо головним чином, перше напрям, бо воно безпосередньо пов'язане з зовнішньоторговельними контрактами. За останні 20-25 років намітилася тенденція до скорочення обсягів перевезених вантажів. На початку 70-х років сумарний обсяг міжнародних перевезень оцінювався в 4,5-4,6 млрд т. У 1996 р. тоннаж перевезень скоротився до 3,8 млрд т. Це факт свідчить не про падіння темпів міжнародної торгівлі, а про якісні перервах в структурі товарообміну, де скоротилася частка паливно-сировинної продукції як найбільш В«транспортоемкойВ».
2. Види транспортних операцій
Серед усіх видів транспорту самим поширеним в міжнародній торгівлі є морський транспорт. Цей вид транспорту забезпечує приблизно 65% обсягу міжнародних вантажних перевезень. Основний асортимент перевезень становлять наливні і навалочні вантажі, тобто всі ті ж паливно-сировинні товари, які становлять близько 40% обсягу морських перевезень. Інші 60% припадають на генеральні вантажі (готова промислова продукція, товари споживчого призначення, продовольство).
На залізничний транспорт припадає приблизно 15-17% обсягу міжнародних перевезень. Він, як правило, використовується для внутрішньоконтинентальних перевезень. Адже з Росії в США з залізниці не поїдеш! Якщо середня протяжність морської зовнішньоторговельної перевезення становить 2500-3000 км, то залізничної - приблизно 800-1100 км. p> Серйозним конкурентом морському транспорту за останні 30-40 років став повітряний транспорт. Враховуючи переваги авіатранспорту в швидкості переміщення, він став лідером в міжнародних пасажирських перевезеннях. Причому в міру впровадження швидкісни...
