х і широкофюзеляжних літаків провізна здатність досить різко збільшилася. Тільки за період 1985-1995 рр.. обсяг перевезень у міжнародному повітряному сполученні зріс більш ніж удвічі. Разом з тим за собівартістю цей вид транспорту є одним з найдорожчих. Тому його частка в загальному обсязі світових вантажоперевезень ледве перевищує 6%. p> Найменше значення в транспортному обслуговуванні зовнішньоекономічних зв'язків займають автомобільний і річковий транспорт. На них у цілому припадає близько 5% обсягу зовнішньоторговельних вантажних перевезень. Ці види транспорту більш локальні, ніж вищеназвані, в силу своєї технічної сутності. Якщо залізниці обслуговують внутрішньоконтинентальні перевезення, то автомобільні та річкові шляхи забезпечують пересування вантажів, як правило, між державами-сусідами. Середня протяжність міжнародного рейсу автомобіля не перевищує 600 км. Слід також згадати чималу роль трубопровідного транспорту. Його призначення пов'язане із систематичною і безперебійної доставкою нафти і нафтопродуктів, природного газу. Специфіка цього виду обумовлена ​​високою вартістю введення в дію трубопроводів і низькою собівартістю експлуатації. Виділяючи обсяги перегониться через трубопроводи продукції, відзначимо чималу роль цього виду транспорту в структурі міжнародних вантажних перевезень - 7-8%.
3.Организация міжнародних перевезень
Процес транспортування вантажів, які переміщуються на основі укладених зовнішньоторговельних контрактів, складається з трьох ділянок руху. Перша ділянка руху - транспортування вантажу по території країни відправника: від пункту відвантаження товару до кордону. Другий ділянка руху - транспортування вантажу по території іншої країни: від кордони країни - відправника вантажу до кордону країни - одержувача вантажу. Цей ділянка називають транзитним. Такого варіанту може не бути у випадку, коли зовнішньоторговельними контрагентами виступають країни-сусіди, мають спільний кордон. У цьому випадку транзитну ділянку відсутня. Третя ділянка руху - транспортування вантажу по території країни-одержувача: від кордону до пункту призначення.
Зміст поняття В«міжнародні транспортні операції В»включає кілька взаємозалежних етапів.
1. Фрахт транспортного засобу. Як правило, вантажовідправники і вантажоодержувачі не мають власних транспортних коштів, тому повинні їх орендувати (фрахтовать). У процесі здійснення міжнародних транспортних зв'язків важливе місце займає ринок фрахтових послуг. Найбільші експортери на світовому ринку не володіють повним набором транспортних засобів. Такі країни, як США, Німеччина, Франція, Китай та ін на 80 - 90% обсягу морських перевезень використовують посередництво фрахтових компаній. На початку 90-х років вартість фрахтових угод на рік становила 115-125 млрд дол Головними постачальниками фрахтових послуг є японські, панамські і ліберійські компанії.
2. Доставка вантажу до магістральних транспортних засобів. <...
