ладиш, який з'єднує шатун з колінчастим валом. p align="justify"> У процесі експлуатації внаслідок зносу збільшується зазор між стінками циліндра і поршня; поверхню циліндра набуває неціліндрічность і некруглість на стінках циліндра утворюються задираки. Поршневі кільця стають менш пружними, збільшується зазор в замках т.е.в місцях, де знаходиться стик решт кільця. У результаті всього цього в порожнині циліндра зменшується компресія, тобто ступінь стиснення газів, так як гази просочуються між стінками поршня і циліндра. За зносу порушується також посадка поршневого пальця в бобишках поршня і головцішатуна і посадка шатуна на шийці валу, що тягне за собою виникнення стуку в сполученнях. p align="justify"> Ремонт деталей поршневих і кривошипно-шатунних механізмів часто обходиться дорожче, ніж виготовлення нових. Тому в кожному конкретному випадку судять про доцільність і методі ремонту. Найбільший ефект досягається заміною зношених деталей новими запасними частинами. При цьому знижується час простою машин через ремонт, знижується трудомісткість і підвищується якість ремонту. Проте у ряді випадків і особливо при ремонті великих компресорів, пневматичних молотів та ін і за відсутності запасних частин) деталі поршневих і кривошипно-шатунних механізмів доводиться ремонтувати. У такому випадку раціонально користуватися методами, розглянутими нижче. p align="justify"> При ремонті деталей поршневої групи необхідно суворо витримувати технічні вимоги на ремонті.
.2 Ремонт циліндрів
Зношені циліндри прийнято ремонтувати за системою ремонтних розмірів. При відновленні циліндр-поршень проводиться механічна обробка отвори циліндра під більший ремонтний розмір і відповідно підбирається новий поршень, діаметр якого більше діаметра колишнього. p align="justify"> Ремонтні розміри циліндрів, як правило, встановлюються заводами-виробниками. Ці розміри для циліндрів двигунів йдуть з градацією 0,5-1,0 мм залежно від діаметра циліндра. Якщо, наприклад, початковий (номінальний) діаметр циліндра дорівнює 101,57 +0,06 мм і т. д. до останнього-п'ятого-розміру 104,07 +0,06 мм. p align="justify"> Останній ремонтний розмір повинен бути таким, щоб циліндр був досить міцним.
Відновлення робочої поверхні циліндра по системі ремонтних розмірів має ту перевагу, що багаторазово використовується корпус циліндра (або блок циліндрів). Виготовлення ж нового циліндра вимагає великих трудових витрат. p align="justify"> Циліндри, знос яких вийшов за межі останнього ремонтного розміру, в окремих випадках можна відновити розточуванням і подальшої запрессовкой гільзи. Гільзу запресовують у розточений корпус з натягом, потім обробляють її отвір до номінального розміру отвору циліндра. p align="justify"> Якщо в циліндрі вже є гільза і вона зношена, то її розточують до найближчого ремонтного розміру на розточувальному або токарному верстаті.
Після розточення вироб...
