го насоса одностороннього всмоктування типу К
Для збільшення ресурсу роботи насоса корпус (тільки у насосів потужністю 10 кВт і вище) і змінні корпуси (у всіх насосів) захищені змінними ущільнюючими кільцями 3. Невеликий зазор (0,3 - 0,5 мм) між ущільнюючим кільцем і ущільнювальним паском робочого колеса перешкоджає перетіканню перекачується насосом рідини з області високого тиску в область низького тиску, завдяки чому забезпечується високий ККД насоса.
Для ущільнення валу насоса застосовують м'який набивний сальник. Для підвищення ресурсу роботи насоса і запобігання зносу валу в зоні вузла ущільнення на вал надіта змінна захисна втулка 7. Набивка сальника 6 поджимается кришкою сальника 8. Опорна стійка являє собою опорний кронштейн 10, в якому в шарикопідшипниках 11 встановлено вал насоса. Шарикопідшипники закриті кришками. Мастило шарикопідшипників консистентна.
Робочі колеса одностороннього всмоктування піддані впливу осьової сили, яка спрямована у бік входу рідини в робоче колесо. Осьова сила виникає через те, що розташована проти вхідного перетину колеса площа A1 = ПЂ D 12 /4 передньої сторони заднього диска знаходиться під дією тиску всмоктування р1, а також по величиною площа задньої сторони цього диску - під тиском нагнітання р2.
Осьова сила Т може бути обчислена з рівняння
T = ПЂ/4 (D 12 - Ds 2 ) (p 2 - P 1 ). br/>
де D 1 - діаметр входу в робоче колесо; D s - діаметр валу.
Насправді осьова сила кілька менше, ніж обчислена за цією формулою. Це пояснюється тим, що, по-перше, різниця тисків p 2 p 1 менше, ніж повний напір насоса, так як рідина за колесом знаходиться в обертанні, і, по-друге, у зв'язку з зміною напрямку руху рідини в робочому колесі від осьового до радіального виникає протилежно спрямоване осьове зусилля. Однак розвантажується осьова сила істотно мала в порівнянні з тією, яка виникає під дією різниці тиску на задній диск робочого колеса.
Якщо в одноступінчатих насосах одностороннього всмоктування осьова сила може бути надійно сприйнята наполегливою підшипником, то це буде найбільш економічним рішенням. В іншому випадку необхідно вжити заходів для зменшення осьової сили, що діє на завзятий підшипник. Це зменшення може бути досягнуто тільки при зниженні ККД насоса.
Зазвичай застосовують один з двох методів усунення або зменшення осьової сили. З першого методу за робочим колесом розташовують камеру 4 (див. малюнок 5), відокремлену від напірної порожнини кільцями ущільнювачів з малим радіальним зазором. Камера повідомляється з вхідний порожниною 1 робочого колеса 2 через отвори 5, просвердлені в задньому диску 3. У деяких випадках розвантажувальну камеру 4 за допомогою каналу 6 повідомляють з вхідним патрубком. Пристрій спеціального каналу, що з'єднує розвантажувальну камеру з вхідним патрубком, є кращим...
