орення масляної плівки між сполученими деталями, охолодження їх поверхонь, видалення часток металу, що утворюються внаслідок зносу, та захисту деталей від корозії. За способом підведення масла до тертьових поверхонь деталей двигуна мастильні системи поділяють на примусові, з розбризкуванням і змішані (комбіновані). p align="justify"> У примусових мастильних системах тертьові деталі двигуна змащуються під тиском, створюваним насосом. Масляний насос змушує масло безперервно циркулювати в системі. У більшості сучасних двигунів змазка проводиться примусово за циркуляційної системі. До примусової системі відносять також мастило з дозованою подачею масла мастильними насосами високого тиску. p align="justify"> Мастильна система розбризкуванням найпростіша. Масло з картера розбризкується спеціальними черпачка, наявними на нижніх голівках шатунів. При цьому утворюються дрібні крапельки масла, які осідають на всіх деталях двигуна, розташованих в порожнині картера, і змащують їх. Масло, стекающее з деталей, накопичується в нижній частині картера і знову розбризкується черпачком. Змащувальна система, при якій всі деталі двигуна змащувалися б тільки розбризкуванням, в даний час не застосовується. p align="justify"> Змішана змазка (циркуляційна під тиском і розбризкуванням) найчастіше використовується в сучасних двигунах. При цій системі примусово, як правило, змащуються шатунні і корінні підшипники колінчастого вала, підшипники розподільного вала, приводи допоміжних агрегатів і іноді поршнева головка шатуна. Розбризкуванням, тобто маслом, що випливають з корінних і шатунних підшипників, змащуються гільза циліндра, поршень, поршневі кільця та інші деталі. br/>
1.2 Пристрій мастильної системи
У сучасних автомобільних двигунах застосовується комбінована змазка, при якій найбільш навантажені деталі змащуються під тиском, а решта - розбризкуванням.
Змащувальна система включає в себе піддон 13 (рис. 1) картера, масляний насос 1 і фільтр 10. Масло заливається через маслозаливную горловину в піддон картера. Рівень масла в картері перевіряється на непрацюючому двигуні за допомогою маслоізмерітельного стрижня (щупа) 15. Рівень повинен знаходитися між позначками В«максВ» і В«мінВ». Деякі двигуни оснащені електронними датчиками, що повідомляють водієві про зниження рівня масла загорянням контрольної лампи на панелі приладів. p align="justify"> При роботі двигуна масло відбирається з піддону картера масляним насосом через маслоприемник 12 і під тиском подається до масляного фільтру. Очищене у фільтрі масло по каналах і головною олійною магістралі 3 в блоці циліндрів надходить до корінних підшипників колінчастого вала, опорним шейкам розподільного валу 6 і штовхачем 5 приводу клапанів. Від корінних підшипників масло надходить по каналах 9 до шатунним підшипників та поршневим пальцях. Стікаючи зі змазаних деталей, масло розбризкується колінчастим ...
