валом і змащує стінки циліндрів, поршнів та інших деталей. p align="justify"> Тиск масла в мастильної системі двигуна водій контролює за манометром або контрольної лампі (сигналізатору 7) червоного кольору на панелі приладів. Лампа спалахує при аварійно низькому тиску масла. Якщо це сталося при роботі двигуна, то необхідно зупинити двигун і з'ясувати причину несправності. p align="justify"> Масляний фільтр 10 очищає масло від механічних домішок і продуктів зношування деталей двигуна. Він може бути нерозбірним або розбірним зі змінним фільтруючим елементом. br/>В
Рис.1 Схема мастильної системи. 1 - олійною насос, 2 - пропускний клапан; 3 - масляна магістраль; 4 - колінчастий вал, 5 - штовхач приводу клапанів; 6 - розподільний вал; 7 - сигналізатор аварійного тиску масла; 8 - датчик тиску масла; 9 - олійною канал; 10 - олійною фільтр; 11 - редукційний клапан; 12 - маслоприемник насоса; 13 - піддон; 14 - пробка для зливу масла; 15 - маслоізмерітельний стрижень.
1.3 Вимоги до мастильної системі
Регістр пред'являє до мастильної системі такі вимоги:
головний двигун повинен обслуговуватися двома циркуляційними насосами основним і резервним, один з яких може мати привід від двигуна;
кожен допоміжний двигун, а також двигун аварійного дизель-генератора повинен мати незалежну мастильну систему;
кінці зливних труб з картера в стічну цистерну повинні розташовуватися так, щоб вони при будь-яких умовах експлуатації були постійно занурені в масло;
при сепарації необхідно виключити змішування масла головного та допоміжного двигунів;
для очищення масла обов'язкова установка одного фільтра грубої очистки на всмоктуючому трубопроводі насоса, двох фільтрів (або одного здвоєного) тонкого очищення на нагнітальному трубопроводі, пропускна здатність кожного фільтра повинна на 10% перевищувати найбільшу подачу насоса;
оглядові скла на маслопроводах повинні бути жаростійкими;
обсяг сточно-циркуляційної цистерни повинен вміщати все масло, що знаходиться в системі, з урахуванням нагрівання і спінювання;
рівень в цистернах повинен бути не більше 0,7 - 0,8 її висоти; місткість запасний цистерни повинна забезпечувати заповнення системи маслом до робочого рівня;
цистерни, насоси, фільтри в місцях можливого витоку масла повинні мати піддони.
2. Система мастила і заміна масла
.1 Діагностика системи мастила і заміна масла
мастильний система масло
Технічний стан елементів мастила є одним з головних факторів, що визначають довговічність двигуна. Тиск масла в маг...
