анічні властивості деталей, призначення припусків на механічну обробку і режимів різання, теорії базування, технологічної спадковості т.д .
Виробництво різних об'єктів народного господарства має свої особливості. Для технології авиадвигателестроения характерні високі вимоги до точності і якості поверхонь, обмеження по вазі, низька жорсткість деталей. Вузли та агрегати авіаційного двигуна працюють в умовах високих температур, сприймають великі навантаження. У силу цього, для їх виготовлення необхідно застосування високоміцних, жаростійких, здатних працювати в агресивних середовищах, жароміцних матеріалів. Метали і сплави, що відповідають зазначеним вимогам, володіють низьким коефіцієнтом оброблюваності, деякі з них не можуть бути піддані лезвийной обробці, що вимагає інноваційного підходу до розробки технологічних процесів. Ці та інші фактори характеризують авиадвигателестроения як найбільш високотехнологічну та наукомістку галузь машинобудування. p align="justify"> Випуску деталей, вузлів і агрегатів авіаційного двигуна передує трудомісткий етап технологічної підготовки виробництва, що включає в себе конструкторську, технологічну та організаційну підготовку. На цьому етапі виріб проходить різні стадії від освоєння його дослідного зразка до серійного виробництва на конкретному діючому підприємстві. p align="justify"> Дана робота присвячена конструкторсько-технологічним розрахунками маршрутно-операційного технологічного процесу виготовлення обойми, грамотне виконання яких дозволяє забезпечити випуск якісної продукції з мінімальними витратами матеріальних ресурсів.
припуск обробка обойма поверхню
1. Розрахунок припусків на обробку та операційних розмірів-діаметрів циліндричних зовнішніх і внутрішніх поверхонь вала-шестерні нормативним методом
Нормативний метод визначення припусків передбачає призначення загальних або операційних припусків на механічну обробку залежно від методу виготовлення заготовки, необхідної точності і шорсткості поверхні деталі і розмірів цієї поверхні на основі дослідно-статистичних даних, що містяться в нормативно-технічній документації. Цей метод іноді іменується дослідно-статистичним. Розмір загального припуску відповідно до прийнятого технологічного маршрутом розподіляється між окремими переходами обробки кожної поверхні. p align="justify"> Головною перевагою нормативного методу визначення припусків є можливість призначення загального припуску до розробки технологічного маршруту. Це дозволяє істотно скоротити тривалість технологічної підготовки виробництва нового виробу в результаті паралельного проектування технологічних процесів отримання заготовки та її механічної обробки. Однак цей метод не дає можливості скорочувати витрату матеріалу за рахунок зменшення припусків на окремі операції. p align="justify"> Розглянемо схему нумерації поверхонь обойми:
В
Малюнок 1.1 - Схема нумерації поверхонь ...
