align="justify"> Компресор низького тиску - семиступінчастий, складається з статора і ротора. Статор своїм обтічником поділяє потік повітря за робочим колесом вентилятора по контурах. У статорі змонтовані нерухомий і поворотний ВНА, вузли передніх підшипників роторів вентилятора і КНД, спрямляющего апарати ступенів, робочі кільця і ​​клапани перепуску повітря з КНД. Наявність поворотних лопаток ВНА КНД дозволяє виробляти налагодження двигуна в стендових умовах. Після налагодження лопатки ВНА фіксуються в обраному положенні. Ротор компресора - барабанно-дискової конструкції, з'єднаний з переднім і заднім валами за допомогою болтів, робочі лопатки з'єднані з вінцями дисків хвостовиками типу В«ластівчин хвістВ». Ротор КНД з'єднаний з турбіною НД за допомогою шліців і утворює ротор низького тиску. Ротор НД встановлений на 2-х підшипникових вузлах, що мають масляні демпфери. p align="justify"> Компресор високого тиску - семиступінчастий, складається з ВНА, ротора, статора і клапанів перепуску повітря. Ротор КВД - барабанно-дискової конструкції. Зварений барабан, диски останніх ступенів, поставки та вали з'єднані між собою болтами, лопатки з дисками з'єднані хвостовиками В«ластівчин хвістВ». КВД з'єднується з турбіною ВД за допомогою болтів і утворює ротор високого тиску, встановлений на 2-х підшипниках. p align="justify"> Передній кульковий підшипник встановлений в пружною опорі з жорстким обмежувачем ходу. Задній роликовий підшипник ротора ВД встановлений на масляному демпфері. p align="justify"> Поворотні лопатки ВНА КВД дозволяють виробляти налагодження двигуна в стендових умовах. Після налагодження лопатки ВНА фіксуються в обраному положенні. Проміжний корпус служить для формування перехідного тракту від КНД до КВД і тракту зовнішнього контуру, розміщення агрегатів і приводів до них, а також розміщення передньої опори ротора КВД і переднього пояса підвіски двигуна. Кільцеві оболонки, формують тракт внутрішнього і зовнішнього контурів, з'єднані між собою 8-у порожнистими ребрами, всередині яких проходять комунікації. Проміжний корпус складається з корпусу, центрального приводу, коробки приводів і колонки приводів. Всі приводні агрегати двигуна отримують обертання від ротора ВД. До заднього фланця зовнішньої оболонки проміжного корпусу кріпиться болтами вихідне сопло зовнішнього контуру, що є елементом конструкції літакової мотогондоли, або реверсивний пристрій. До внутрішнього силового корпусу спереду кріпиться корпус КНД, а ззаду - корпус ШВД. p align="justify"> У трехвальние турбореактивному двоконтурному двигуні Д-18Т все повітря, що надходить на вхід двигуна через літаковий повітрозабірник, проходить через вентилятор, в якому відбувається деяке підвищення тиску і температури повітря. Це підвищення температури і тиску різному по довжині лопатки вентилятора: у хвостовика воно менше, на периферії робочого колеса - більше. p align="justify"> За вентилятором потік повітря ділиться на два: зовнішній ...
