ої области. Зх 1954 року, после Закінчення Харківського авіаційного института ВІН працював в конструкторсько бюро О.К. Антонова, о з 1984 р. Очола его. ВІН взявши доля в створенні близьким ста тіпів и модіфікацій літаків В«АНВ», Петро Васильович є автором больше сотні наукових робіт, двадцять з якіх захищені авторськими свідоцтвамі на винаходи и впроваджені в виробництво.
П.В. Балабуєв - Генеральний конструктор авіаційної техніки (1984), доктор технічних наук (1988), професор, Лауреат ДЕРЖАВНОЇ премії СРСР (1974), ДЕРЖАВНОЇ премії УРСР (1979), Герой Соціалістічної праці з врученням ордена Леніна (1975), Герой України з врученням ордена Держави (1999), заслужений діяч науки и техніки УРСР (1991). ВІН нагородженна орденом Трудового Червоного Прапора (1966), орденом В«За заслуги В»III, II, I ступенів (1992, 1996, 1998 відповідно), орденом Дружби Російської Федерации (1998). Петро Васильович удостоєній звання В«Почесний громадянин міста Києва В».
Літаки В«АНВ», одержуючі свою В«путівку в життяВ» в Авіаційному науково-технічному комплексі ім. О.К. Антонова, Вже півстоліття відомі у всьому мире. Віддаючі належноє значень цього ПІДПРИЄМСТВА, его удостоювалі своими відвідінамі Перші особини Радянської держави - Хрущов, Брежнєв, Підгірний, Щербіцькій, Горбачов та Другие. Але то були, хоч и помітні, альо все ж таки епізоді. Ніні не проходити и тіжня, щоб Цю фірму НЕ відвідала яка-небудь солідна делегація. Особливо прагнуть Іноземці. В«АнтоновВ» ввійшов до першої В«обіймиВ» візначніх пам'яток Киева и України в цілому. А причина вісь у чому. У Период, коли через відсутність фінансування и розріву господарських зв'язків, Фактично Припін свою діяльність багатая виробництв, НДІ и проектних організацій, фірма В«АнтоновВ» продовжувала створюваті нову найскладнішу авіаційну техніку и В«підтягувалаВ» за собою сотні других КБ, інстітутів и заводів самих різноманітніх Галузії промісловості, Причому як в Нашій Країні, так и за ее межами.
Закінчівші літакобудівній факультет ХАІ в 1954 году, Петро Васильович відразу Прибув до Киева и з групами таких же молодих інженерів приступивши до роботи в ДКБ, Яку очолював Олег Костянтинович Антонов. Йшов Тільки другий рік перебування ПІДПРИЄМСТВА в столиці України после переїзду з Новосібірська, де КБ Було засновано в 1946 году. У тій Период створювався АН-8 - перший в СРСР спеціалізований транспортний літак, передвіснік всех машин прославленого сімейства транспортніків В«АНВ». Молоді фахівці відразу включилися в Цю найцікавішу, альо ї Важко роботу. Тоді всі робілося Вперше, фірма розшірялася, досвідченіх конструкторів НЕ вістачало. Чи не Дивлячись на молодість, молоді фахівці проявляли свои здібності, одержувалі Відповідальні Завдання І ШВИДКО росли на своих посадах. Балабуєв СтрімКо пройшов ВСІ Ступені кар'єри авіаційного інженера - за свое перше трудове десятіріччя ВІН БУВ рядового конструктором, начальником майстерні, начальником складально цеху, провіднім інженером по...
