сані підводні човни, щоб вивозити Норільський руду по Півнморшлях. p> Однак навіть без цих проектів втілень транспорту в Норильську - тисячі. Це абсолютно окремий світ. Зі своєю історією, географією, своїми героями і поразками. Зі свого міфологією, що істотно. Ніхто не постачає стільки байок і легенд для міського фольклору, як ті, хто їздить, літає і ходить по водах. Коли їх слухаєш, розумієш, що транспорт в Норильську - мабуть, єдина сфера, яка зі світу матеріального найближче до світу казковому. Це серйозно. p> Колективна пам'ять зберігає сотні історій. Про катери, перекинулися, на хвилі. Про аварійні посадки обледенілих вертольотів. Про всюдиходи, які пішли під лід. Про німецькі джипи, чия електроніка починала панічно верещати при легкому морозі. Ніде не відбувалося стільки всього, як у сфері перевезення з точки А в точку Б.
Транспорно-логістичний комплекс ВАТ В«ГМК Норільський нікельВ»
Транспортно-логістичний комплекс став одним з перших В«продуктівВ» масштабного процесу реорганізації системи управління В«Норильського нікелюВ». На сьогоднішній день, коли компанія знаходиться в останній фазі перетворень, відома інформація про результати реорганізації та плани на майбутнє:
На сьогоднішній день в складу комплексу входять такі підрозділи: Заполярний транспортний філія, Мурманський транспортний філія, Красноярська контора-філія (займається обслуговуванням річкових вантажів на Єнісеї), Архангельська контора-філія, Архангельський морський порт, група підприємств Єнісейського річкового пароплавства і підприємства авіаційної та аеропортової діяльності. Загальне керівництво транспортними активами компанії здійснює дирекція галузевого комплексу, яка знаходиться в головному офісі в Москві. p> При цьому як комплекс все це господарство запрацювало зовсім недавно. Мета - об'єднати все, що мається і створити єдиний збалансований організм управління транспортно-логістичної системою, що включає в себе Мурманськ з кораблями, Архангельськ і Дудінку як порти і ЕРП. Досі комплекс знаходиться у складі компанії і до кінця не вирішено, за якою схемою буде приходити його виділення, варіантів кілька. Головна завдання - на втратити керованість.
Варто відзначити, що Діденка із загальної маси ЗФ виділилася в окремий транспортний філія, до складу якого увійшли структурні підрозділи Дудинського морського порту, Дудинського автотранспортного підприємства, Підприємства з обслуговування контейнерних перевезень. Це дозволяє йому розвиватися так, як належить транспортному підприємству, а не як придатку металургійної компанії.
У результаті реорганізації компанії на транспортно-логістичний комплекс була покладена головне стратегічне завдання - забезпечити економічну безпеку компанії в галузі транспорту, щоб зовнішні впливи не могли призвести до зупинки перевезення вантажів.
Необхідно відзначити, що транспортно-логістичний комплекс В«Норильського нікелюВ» по суті унікальний. Транспо...
