о
Асинхронная машина - це електрична машина змінного струму, частота обертання ротора якої не дорівнює (в руховому режимі менше) частоті обертання магнітного поля, створюваного струмом обмотки статора.
У ряді країн до асинхронним машинам зараховують також колекторні машини. У Росії асинхронними машинами стали називати машини, які є індукційними . p> Асинхронні машини сьогодні складають більшу частину електричних машин. В основному вони використовуються як електродвигуни і є основними перетворювачами електричної енергії в механічну. p> Переваги асинхронних електродвигунів:
Широке поширення трифазних асинхронних двигунів пояснюється простотою їх конструкції, надійністю в роботі, хорошими експлуатаційними властивостями, невисокою вартістю і простотою в обслуговуванні.
Недоліки:
1. Невеликий пусковий момент.
2. Значний пусковий струм.
Асинхронная машина має статор і ротор, розділені повітряним зазором. Її активними частинами є обмотки і магнітопровід; всі інші частини - конструктивні, забезпечують необхідну міцність, жорсткість, охолодження, можливість обертання і т.п.
Обмотка статора являє собою трифазну (у загальному випадку - багатофазну) обмотку, провідники якої рівномірно розподілені по колу статора і пофазно покладені в пазах з кутовим відстанню 120 ел. град. Фази обмотки статора з'єднують за стандартними схемами "трикутник" або "зірка" і підключають до мережі трифазного струму. Магнітопровід статора перемагнічується в процесі зміни (обертання) магнітного потоку обмотки збудження, тому його виготовляють шіхтованного (набраними з пластин) з електротехнічної сталі для забезпечення мінімальних магнітних втрат. p> По конструкції ротора асинхронні машини поділяють на два основних типи: з короткозамкненим ротором і з фазним ротором. Обидва типи мають однакову конструкцію статора і відрізняються лише виконанням обмотки ротора. Магнітопровід ротора виконується аналогічно магнітопровода статора - з електротехнічної сталі і шіхтованного. br/>
Короткозамкнений ротор. Ротор асинхронної машини типу "біляча клітка"
Короткозамкнена обмотка ротора, часто звана "біляча клітка" через зовнішню схожість конструкції, складається з мідних або алюмінієвих стрижнів, замкнутих накоротко з торців двома кільцями. Стрижні цієї обмотки вставляють у пази сердечника ротора. У машинах малої і середньої потужності ротор зазвичай виготовляють шляхом заливання розплавленого алюмінієвого сплаву в пази сердечника ротора. Разом зі стрижнями "білячої клітини" відливають короткозамикающего кільця і ​​торцеві лопаті, які здійснюють самовентиляцією самого ротора і вентиляцію машини в цілому. У машинах великої потужності "білячу клітку" виконують з мідних стрижнів, кінці яки...
