У зв'язку, з чим австралійським організаторам довелося відмовитися від проведення шоу, але при цьому, висловивши сподівання про поліпшення економічної ситуації, і до жовтня 2010 року компанії подолавши всі труднощі, зможуть повноцінно взяти участь у даній виставці. Але за рішенням автовиробників, один салон на австралійському континенті все - таки відбудеться. І це відбулося в період з 27 лютого по 9 березня нинішнього року в Мельбурні. Європа теж не залишилася осторонь, так у час проведення Економічного форуму, який відбувся 1 лютого 2009 року. Ряд глав держав-учасників форуму відзначили, що одним з можливостей виходу з кризи, є відмова від протекціонізму збитковим підприємствам. За суті, підтримавши цим самим Євросоюз, який попередив Францію про припинення економічної підтримки своїм автовиробникам. Причиною такої заяви стало збиткове становище компаній Renault SA і PSA Peugeot Citroen. І крім вже виділеної допомоги в 1.3 млрд. євро, французький уряд пообіцяло надати ще 6 млрд. євро. У той же самий час, найбільший світовий виробник індійських автомобілів Tata, вже відчуло падіння прибутку на 32%. А продажу належної їй компанії Jaguar Land Rover, скоротилися майже на третину, від минулорічного. І найбільший автогігант, поки зберігає мовчання з приводу заходів з відшкодування збитків.
Аналогічна ситуація склалася і з вітчизняним автопромом, а також автомобільним бізнесом. Доходи знизилися, або тільки покривають суми витрат. Попит знизився. У автовиробників виникли фінансові труднощі. Задолжності стрімко ростуть, цеху стоять без замовлень, а робітники періодично йдуть у відпустку без змісту.
У даній ситуації держава для підтримання автопрому і збільшення попиту пішло на такі заходи:
В· введення митних зборів на ввезення іномарок строком на 9 місяців;
В· дотації автовиробникам і безпосередньо такому гіганту, як "АВТОВАЗ"; які не рятують автогіганта і залишають його у скрутному становищі;
В· автокредитування за підтримки державних субсидій.
І як стало нещодавно відомо уряд разом з Міністерством транспорту і Міністерством природних ресурсів і екології РФ розробило проект з утилізації старих автомобілів.
За мою думку, цей проект впевнено можна назвати маркетинговим рішенням у умовах кризи і вести таке поняття як "маркетинг на державному рівні ". Відштовхуючись від цього в цій роботі визначимо основні цілі і завдання цієї програми, умови і її особливості. А також проведемо аналіз ефективності проекту в підвищенні попиту за даними web-ресурсу - Auto.ru. При написанні курсової в основному використовувалися матеріали мережі Інтернет. br/>
Цілі, особливості та умови проекту
Причини прийняття рішення про створення проекту
Міністерство природних ресурсів і екології РФ запропонувало преміювати автолюбителів за утилізацію старої машини сертифікатом на 50 тис. рублів. Відповідні поправки до законодавства, що передбачають також посилення відп...
