при повторно-короткочасному режимі і середньої тривалості роботи від 8 до 24 год на добу;
машини для виконання певних технологічних операцій, що використовуються як в приміщеннях, так і на відкритому повітрі при повторно-короткочасному режимі і тривалістю роботи до 24 год на добу;
машини для виконання разових та епізодичних вантажопідйомних операцій, використовувані в короткочасних і в повторно-короткочасних режимах із загальним річним числом годин роботи не більше 500.
Універсальні вантажопідйомні машини виготовляються з урахуванням різних умов використання за навантаженням і часу роботи, інтенсивності проведення операцій, ступеня відповідальності операцій і в зв'язку з цим можуть бути додатково віднесені до декількох усередненим категоріям використання.
Механізми для виконання певних технологічних операцій, а також механізми для епізодичній роботи мають цілком певні умови використання відповідно їх призначенням. З метою систематизації усього різноманіття режимів роботи вантажопідіймальних машин Держгіртехнагляд встановив наступні категорії режимів роботи механізмів з машинним приводом: легкий-Л; середній-С; важкий-Т; вельми важкий-ОТ. p align="justify"> Ряд кранів, призначених для технологічних комплексів, останнім часом замислюється для використання при більш складних режимах роботи електроприводу в порівнянні з режимом ВТ, визначеним чинною класифікацією технагляду. Цей режим характеризується тривалістю включення до ПВ = 100% при числі включень на годину 600 і вище. Для цих випадків вводиться нова категорія режиму: особливо важкий-ОТ. В даний час існує стандарт, який передбачає п'ять категорій режимів, включаючи режим ВІД. З урахуванням цього у відповідних розділах довідника наводяться рекомендації з використання електрообладнання для п'яти категорій режимів, включаючи режим ВІД. p align="justify"> Швидкості переміщення вантажів визначають продуктивність і потужність механізмів і вибираються з урахуванням ефективності виконання вантажопідйомних операцій, тобто отримання необхідного часу операції при найменшій первісної вартості механізмів крана. Вибір оптимальної швидкості є важливим завданням, необхідне рішення якої може бути знайдено лише на основі врахування факторів продуктивності, витрат енергії, можливості і ефективності регулювання швидкості, а також техніко-економічної оцінки системи регулювання. p align="justify"> За останні роки були проведені дослідження, пов'язані з оптимізацією швидкісних параметрів швидкохідних вантажопідіймальних машин. У результаті цих досліджень встановлено, що при підвищенні швидкостей до певних меж продуктивність машин зростає разом зі швидкістю, однак при подальшому підвищенні швидкостей може відбутися зниження продуктивності за рахунок збільшення часу розгону і гальмування механізмів крана. Визначивши еквівалентний к. п. д. механізму як відношення корисної роботи з переміщення вант...
