ьні добрива, вимагає використання інших типів рухомого складу, складів та засобів механізації вантажно-розвантажувальних робіт та застосування пакувальних матеріалів і засобів пакетування. p align="justify"> Разом з тим розробка раціональних технологічних процесів перевезень вантажів передбачає в необхідних випадках прийняття заходів щодо зміни окремих складових транспортної характеристики: об'ємної маси, виду тари та упаковки, лінійних розмірів окремих місць, вологості і т. д.
Класифікація вантажів. На залізничному транспорті розрізняють транспортну класифікацію та класифікацію, яка застосовується для нормування та обліку вантажно-розвантажувальних робіт. p align="justify"> Транспортна класифікація будується залежно від виду і стану вантажів, що пред'являються до перевезення, типу їх упаковки і способів вантаження і перевезення, що забезпечують збереження продукції. У транспортній класифікації всі вантажі об'єднані в три групи: суховантажі, наливні і живність. p align="justify"> Кожна група ділиться на підгрупи, що об'єднують вантажі, подібні за їх транспортним характеристик та умов перевезення.
Насипні вантажі допускаються до перевезення по залізницях насипом. До них відносяться: жито, пшениця, овес, ячмінь, лре-чиха, просо, кукурудза в зерні і в качанах, насіння олійних та бобових культур, рис нерушений, мучка, вика, млинові та зернові відходи, висівки, комбікорми. Інші зернові культури, а також борошно, крупу і насіння каліброваної кукурудзи перевозять у тарі і відносять до підгрупи тарно-пакувальних вантажів. До навалочним вантажів належать тверде паливо, руда, мінерально-будівельні матеріали, лісоматеріали і т. д. Як правило, навалочні вантажі приймають до перевезення без рахунки місць. Розрізняють навалочні вантажі, які не вимагають захисту від атмосферних опадів і розпилення (тверде паливо, руда, цемент, ліс), і вантажі, схильні розпорошення, забруднення і псування від атмосферних опадів (цемент, вапно, сіль, мінеральні добрива). Перевезення першої групи навалочних вантажів допускається на відкритому рухомому складі, а вантажів (другої групи - в універсальних критих та спеціалізованих вагонах і контейнерах. p align="justify"> ТАРОПАКУВАЛЬНОЇ і штучні вантажі включають безліч найменувань промислової продукції і товарів народного споживання.
Ці вантажі відрізняються значною різноманітністю видів тари, упаковки, форми і об'ємно-масових характеристик окремих вантажних місць. Залежно від об'ємно-масових характеристик тарно-пакувальні й штучні вантажі поділяються В«а чотири групи. Першу групу складають вантажі, що мають масу окремих місць менше 500 кг. Їх, як правило, перевозять у критих вагонах і універсальних контейнерах. Тарно-пакувальні й штучні вантажі другої, третьої і четвертої груп, звані ваговитими, перевозять на відкритому рухомому складі, а іноді в контейнерах-касетах. p align="justify"> До наливним відносяться рідкі вантажі,...
