представниками групи гвинтових повітряних двигунів, що мають однакові рушії - повітряний гвинт. Однак вони відрізняються видами теплових машин: у турбогвинтових двигунів машина являє собою турбокомпресор, у гвинтомоторних - мотор. p> Представниками групи реактивних повітряних двигунів є турбореактивні повітряні двигуни (турбореактивні двоконтурні або турбовентиляторні двигуни, турборакетние двигуни, турбореактивні двигуни) і прямоточні повітряно-реактивні двигуни (прямоточні реактивні двигуни і ракетно-прямоточні двигуни), принципова відмінність яких полягає у відмінності у прямоточних повітряно-реактивних двигунів стиснення повітря за рахунок підведення механічної енергії в тракті двигуна. За рахунок уповільнення (гальмування) повітря у вхідному пристрої повітрозабірника відбувається необхідне для роботи двигуна підвищення статичного тиску. p> В
Рис.1. Класифікація авіаційних двигунів
В
Класифікація ракетних двигунів провадитися виходячи з роду енергії, яка використовується в рушій. У ракетних двигунах використовується ядерне, електро-ядерна й хімічна паливо, що і поділяє їх на три групи. Останні, у свою чергу, діляться на ракетні двигуни, що використовують рідке паливо і на двигуни, що використовують тверде паливо. p> Так само на схемі (рис. 1) сірими лініями відображено істотні взаємозв'язки властивості конструкції двигунів, пов'язані одночасно до декількох груп. Створюючий тягу як за рахунок внутрішнього (теплова машина) так і за рахунок зовнішнього (власне рушій) контурів турбореактивний двоконтурний двигун об'єднує конструктивні характеристики як турбореактивного двигуна, так і турбогвинтового. p> Конструкція ракетно-прямоточного двигуна поєднує характеристики ракетного двигуна (на рідкому або твердому паливі) і прямоточного двигуна.
2. Характеристика гвинтомоторних двигунів
2.1. Будова гвинтомоторних двигунів
гвинтокорилої двигуни, більш відомі як поршневі дв...
