игуни, мають наступну класичну конструкцію:
Рис. 2. Конструкція гвинтомоторних двигунів
1 - поршень; 2 - шатун, 3 - колінчастий вал, 4 - впускний клапан;
5 - випускний клапан; 6 - циліндр двигуна
В
Сучасні авіаційні поршневі двигуни являють собою зіркоподібні чотиритактні двигуни, що працюють на бензині, дизелі або на авіаційному гасі. p>
Рис. 3. Приклад зіркоподібного двигуна
В
Як правило, охолодження циліндрів поршневих двигунів виконується повітряним способом, проте знаходять застосування і поршневі двигуни з водяним охолодженням циліндрів.
Основна група поршневих двигунів має підрозділи за способом сумішоутворення. Освіта суміші, палива з повітрям, здійснюється або в спеціальному пристрої, званому карбюратором, звідки в циліндр надходить готова суміш, або безпосередньо в циліндрах. Відповідно, залежно від способу сумішоутворення поршневі авіаційні двигуни діляться на карбюраторні і двигуни з безпосереднім уприскуванням. p> Принцип роботи гвинтомоторних двигунів.
Новоутворена в результаті згоряння паливо - повітряної суміші в замкнутому об'ємі теплова енергія розширюються газів перетворюється на механічну роботу поступального руху поршня за рахунок розширення робочого тіла (газоподібних продуктів згоряння палива) у циліндрі, в який вставлений поршень.
Поступальний рух поршня перетвориться в обертання колінчастого вала кривошипно-шатунним механізмом.
2.2. Класифікація поршневих двигунів
Авіаційні поршневі двигуни можуть бути класифіковані за різними ознаками:
- за кількістю циліндрів - на двигуни чотирициліндрові, п'ятициліндрові, дванадцятициліндрові і т.д.;
- залежно від роду застосовуваного палива - на двигуни легкого або важкого палива;
- за способом сумішоутворення - на двигуни з зовнішнім сумішоутворенням (карбюраторні) і двигуни з внутрішнім сумішоутворенням (безпосереднє уприскування палива в циліндри);
- залежно від способу охолодження - на двигуни рідинного і повітряного охолодження;
- за способом займання суміші - на двигуни з примусовим запалюванням і двигуни з компресійним запаленням;
- залежно від числа тактів - на двигуни двотактні і чотиритактні;
- за способом приводу повітряного гвинта - на двигуни з прямою передачею на гвинт і редукторні двигуни;
- залежно від розташування циліндрів - на рядні (з розташуванням циліндрів в ряд) і зіркоподібні (з розташуванням циліндрів по колу);
Рядні двигуни в свою чергу поділяються на однорядні, дворядні V-подібні, трирядні W-подібні, чотирирядні Н-образні або Х-подібні двигуни. Зіркоподібні двигуни також поділяються на однорядні, дворядн...
