порівнюємо з розмірами А серійних тракторів, наведених у додатку А, В, Г.
Приймаються трактор Т-125.
Радіус повороту (зовнішній)
; (1.1.5)
В
Висота до центру шарніра кріплення робочих органів (ковша)
; (1.1.6)
В
Колія навантажувача
; (1.1.7)
В
Дорожній просвіт (кліренс)
); (1.1.8)
В
Координата Ц.Т. базової машини
; (1.1.9)
В
Координати центрів тяжіння
; (1.1.10)
; (1.1.11)
; (1.1.12)
В В В
Статичні навантаження на передній міст і задній порожнього навантажувача
; (1.1.13)
В
; (1.1.14)
В
Статичні навантаження на передній міст і задній навантаженого навантажувача
; (1.1.15)
В
; (1.1.16)
В
За значеннями RПГ і RЗГ підбираємо пневматичні шини.
Таблиця 1 - Пневматичні шини
Позначення шіниНорма слойностіТіп рісункаМаксімальная навантаження і тиск в шині відповідне цієї нагрузкеМаксімально допустима швидкість, км/чнагрузка, кгсдавленіе, кгс/см21300 * 530-53314У40004, 075
Таблиця 2 - Характеристики пневматичних шин 260-508
Позначення шіниНаружний діаметр, ммШирина профілю без навантаження, ммСтатіческій радіус, ммВага шини, кгс1300 * 530-533180 15530585 8 -
.2 Визначення параметрів для колісних навантажувачів
Виліт робочого органу (захоплення лісонавантажувача або кромки ковша будівельного навантажувача)
; (1.2.1)
де Вт - ширина кузова транспортного засобу;
? b - відстань між навантажувачем і транспортним засобом при перевантаженні, необхідне за умовами безпеки роботи і рівне 150 - 200 мм.
В
Визначення напірного зусилля
; (1.2.2)
де NЕмах - максимальна потужність двигуна, кВт;
? т - ККД трансмісії;
? р - коефіцієнт буксування;
f - коефіцієнт опору коченню;
VР - швидкість робочого ходу навантажувача, км/ч.
Максимальна потужність двигуна приймається з характеристики транспортного засобу NЕмах = 95,6 кВт. ККД механічної трансмісії приймається з інтервалу? Т = 0,85 ... 0,88. Швидкість робочого ходу навантажувача повинна становити VР = 3,0 ... 4,0 км/ч. Коефіцієнт буксування для колісних машин складає? Р = 0,2. Коефіцієнт опору коченню гусеничного навантажувача приймається з інтервалу f = 0,06 ... 0,1. <В
Виглубляющее зусилля, що розвивається гідроциліндрами повороту ковша або захоплення на ріжучої кромці або наприкінці іклів
; (1.2.3)
В
Кути запрокідиванія ковша або захоплення в нижньому положенні -? з і розвантаження у верхньому -? р,, приймаються відповідно до рекомендацій на стор.33 ... 34 [1].
