та відділення матеріалу з поверхонь деталей і (або) накопичення залишкових деформацій при їх терті, яка у поступову зміну розмірів і (або) форми взаємодіючих деталей. p align="justify"> Знос - це результат процесу зношування деталей, що виражається в зміні їхнього розміру, форми, обсягу і маси.
Розрізняють сухе і рідинне тертя. При сухому терті тертьові поверхні деталей взаємодіють безпосередньо один з одним (наприклад, тертя гальмівних колодок про гальмівні барабани або диски чи тертя відомого диска зчеплення про маховик). Даний вид тертя супроводжується підвищеним зносом тертьових поверхонь деталей. При рідинному (або гідродинамічному) терті між труться поверхнями деталей створюється масляний шар, перевищує микронеровности їх поверхонь і не допускає їх безпосереднього контакту (наприклад, підшипники колінчастого валу в період усталеного режиму роботи), що різко скорочує знос деталей. Практично при роботі більшості механізмів автомобіля вищевказані основні види тертя постійно чергуються і переходять один в одного, утворюючи проміжні види. p align="justify"> Основними видами зношування є абразивне, окисне, утомлююча, ерозійне, а також зношування при заїдання, фретинге і фретинг-корозії.
Абразивне зношування є наслідком ріжучого або царапающего впливу потрапили між труться поверхнями сполучених деталей твердих абразивних частинок (пил, пісок). Потрапляючи між труться деталями відкритих вузлів тертя (наприклад, між гальмівними колодками і дисками або барабанами, між листами ресор тощо), тверді абразивні частки різко збільшують їх знос. У закритих механізмах (наприклад, в кривошипно-шатунном механізмі двигуна) даний вид тертя проявляється у значно меншій мірі і є наслідком попадання в мастильні матеріали абразивних частинок та накопичення в них продуктів зносу (наприклад, при несвоєчасній заміні масляного фільтра і масла в двигуні, при несвоєчасній заміні пошкоджених захисних чохлів і мастила в шарнірних з'єднаннях і т. п.).
Окисне зношування відбувається в результаті впливу на тертьові поверхні пов'язаних деталей агресивного середовища, під дією якої на них утворюються неміцні плівки окислів, які знімаються при терті, а оголюються поверхні знову окислюються. Цей вид зношування спостерігається на деталях циліндропоршневої групи двигуна, деталях циліндрів гідроприводу гальм і зчеплення. Втомне зношування полягає в тому, що твердий поверхневий шар матеріалу деталі внаслідок тертя і циклічних навантажень стає крихким і руйнується (фарбували), оголюючи що лежить під ним менш твердий і зношений шар. Цей вид зношування виникає на бігових доріжках кілець підшипників кочення, зубьях шестерень і зубчастих коліс. p align="justify"> Ерозійне зношування виникає в результаті впливу на поверхні деталей рухомих з великою швидкістю потоків рідини і (або) газу, з які у них абразивними частинками, а також електричних розрядів.
Залежно від характеру п...
