Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Проектування крана-штабелера

Реферат Проектування крана-штабелера





гою крана і вантажу. Ці навантаження діють в радіальному напрямку і викликають контактні напруги. Залежно від типу поверхні катання колеса і рейки розрізняють лінійний та точковий контакти. У даному випадку будемо розглядати лінійний контакт. p align="justify"> Перевіряємо колесо на контактні напруги в ободі при лінійному контакті:


, (1.2)


де при сталевому колесі (див., с. 319); - довжина лінії контакту, см; - коефіцієнт поштовхів (див., п. I.8, с. 69),; - допустиме контактне напруження, МПа (см ., табл. V.2.46, с. 318); для Сталь 45 (ГОСТ 1050-74).

Підставляючи числові значення у формулу (1.2) отримуємо:

.

Розрахунок горизонтальних роликів


В 

Рис. 1.2


Горизонтальну навантаження на опори знайдемо відповідно до рис. 1.3:

, (1.3)


де;.

Тоді

C вантажем:

В 

Без вантажу:

В 

Діаметр роликів приймемо рівним. Довжина лінії контакту (див. рис. 1.3). br/>В 

Рис. 1.3


Силу діючу на один ролик знайдемо як.

Перевіримо горизонтальний ролик на контактні напруги в ободі при лінійному контакті (див. (1.2)):


.

1.2 Розрахунок статичного опору пересуванню


Статичний опір пересуванню складається з опору від тертя в ходових частинах на прямолінійній шляху, від ухилу колії на кут:


. (1.4)


Опір від тертя в ходових частинах на прямолінійній ділянці шляху, вважаючи,


, (1.5)


де і - маса крана і маса вантажу з Вантажозахв;;,, і - діаметри нижніх і верхніх коліс і їх цапф; - коефіцієнт тертя підшипників, наведений до цапфи колеса; - коефіцієнт тертя кочення,; - горизонтальне навантаження на опори; - коефіцієнт, що враховує тертя реборд і маточин коліс.

Тепер можемо знайти за формулою (1.5), приймаючи (див., табл. VI.3.2, с. 421), (див., табл. V.1.69, с. 237), (див., табл. VI .3.3, c. 422):

Максимальний опір пересуванню навантаженого крана:

Мінімальний опір пересуванню навантаженого крана при:

В 

Максимальний опір пересуванню порожнього крана:

В 

Мінімальний опір пересуванню порожнього крана при:

В 

Опір руху від ухилу шляху


, (1.6)


де - ухил шляху, приймають рівним для велосипедного крана - 0,003.

Тоді

Навантажений кран:

.

Порожній кран:

В 

Підставляючи у формулу (1.4) отримані значення, маємо:


В 

.3 Визначення параметрів мотор-редуктора


Статична потужність двигуна, кВт, при сталому русі:


, (1.7)

де - по формулі (1.4), Н; - номінальна швидкість руху крана, м/с; - загальний ККД механізму пересування; Вё.

Приймаючи, за формулою (1.7) знайдемо:

.

Номінальна частота обертів колеса:


. (1.8)


Підставляючи чисельні значення ...


Назад | сторінка 2 з 16 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Проектування механізму підйому вантажу портального крана
  • Реферат на тему: Проектування механізму підйому вантажу мостового крана
  • Реферат на тему: Розрахунок і вибір механізму пересування консольного крана
  • Реферат на тему: Проектування систем змащення і розробка технології монтажу редуктора механі ...
  • Реферат на тему: Коефіцієнт гідравлічного тертя