гах, близько 20% - до порушень технології обслуговування пристроїв, низькою конструктивної надійності, низької якості виготовлення апаратури і механізмів на заводах, близько 15% - до порушень електропостачання.
На дорогах Росії щорічно відбувається 10 тис. випадків закриття основних засобів регулювання руху поїздів, 25 тис. перекриттів світлофорів. Важливість організацій страхового захисту підкреслюється масштабністю майна та обсягами перевезень пасажирів залізничним транспортом. Після розпаду СРСР до Російської Федерації відійшло майже 60% загальної залізничної мережі або 87,5 тис.км. При цьому слід враховувати двоколійні, найбільш вантажонапружені ділянки залізничних ліній. На всьому протязі шляхів є більше 30 тис. мостів і шляхопроводів, велика кількість тунелів, віадуків та інших штучних споруд. Протяжність електрифікованих залізничних ліній становить 38, 4 тис. км., Або 43,8% експлуатаційних довжини шляху. На залізницях Росії понад 9500 станцій. br/>
Особливості страхових покриттів на залізниці
Страхування транспортного процесу на залізниці по всіх його складовим технологічним елементам покликане забезпечити його стабільне функціонування. Технологічно виробництво поділяється на початково-кінцеві і движенческой операції. Ділення транспортного процесу створює основу для аналогічного поділу та страхових процесів, а саме на страхування в початково-кінцевих пунктах маршруту та страхування движенческой операцій транспортного процесу. p align="justify"> Специфіка страхування на транспорті обумовлена ​​саме движенческой характером транспортного процесу. З нею пов'язана більшість ризиків залізничного транспорту. p align="justify"> Страхові процеси в початково-кінцевих пунктах транспортування мають деяку специфіку. Однією з особливостей реалізації страхового захисту в початково-кінцевих і проміжних пунктах маршруту стає її організація за умови, що вони є митними пунктами країн, між якими здійснюється процес транспортування вантажів і пасажирів. p align="justify"> Інша особливість страхування в початково-кінцевих і проміжних пунктах транспортування - це забезпечення страховим захистом цивільної відповідальності операторів, які організовують рух рухомого складу відповідних видів транспорту, що здійснюють движенческой операції і проводять технічний контроль рухомого складу при його перебуванні в даному пункті. До таких видів страхування належить страхування цивільної відповідальності диспетчерського та технічного складу залізничного транспорту, що забезпечує контроль за безпечним просуванням по коліях залізничних складів. br/>
Страхування залізничного рухомого складу
Страхування залізничного рухомого складу вигідно страхувальнику (власнику або орендарю складу), так як необхідно убезпечити себе від випадкових бід, що відбуваються на залізничному транспорті.
Об'єкт...
