Вятський державний ГУМАНІТАРНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
КОЛЕДЖ
В В
Курсовий проект
В«Технічне обслуговування
рухомого складу автомобільного транспорту на АТП В»
Виконав: Ісаков Є.Ю.
Група: А-31
Науковий керівник проекту:
Пустовалов М.А.
Кіров 2007
Зміст
Введення. 3
1. Розрахунково-технологічна частина. 4
1.1 Вибір і обгрунтування прийнятих вихідних даних. 4
1.2 Розрахунки трудомісткості всіх видів ТО. 5
1.3 Розрахунки річної програми всіх видів ТО. 10
1.4 Розрахунок чисельності робітників. 14
2. Організаційна частина. 18
2.1 Вибір методу організації виробництва. 18
2.2 Розрахунок числа постів для зон ТО, ТР і Д. 18
2.3 Підбір технологічного обладнання. 20
2.4 Розрахунок площі ділянки. 21
3. Технологічна карта. 22
4. Розрахунок рівня механізації. 24
5. Охорона праці та навколишнього середовища. 27
Висновок. 28
Література. 29
Введення
В умовах застосування нової системи планування та економічного реформування передбачає розвиток та ініціативи працівників автомобільного транспорту (АТ) за удосконалення організації виробництва ТО і ремонту, з впровадження прогресивних технологічних процесів, засобів механізації та автоматизації, контролю та діагностування технічного стану рухомого складу, з обліку нормативами місцевих умов експлуатації, а також з розвитку морального і матеріального стимулювання, підвищення якості, надійності та ефективності роботи АТ.
АТ займає одне з провідних місць у транспортній системі народного господарства і країні. На АТ перевозиться 80% вантажів 90% пасажирів. Тому належне ТО - одне з найважливіших факторів підвищення продуктивності праці та ефективності використання авто, забезпечення безпеки руху, економії паливо - мастильних матеріалів та охорони навколишнього середовища.
Успішне виконання перевезень вантажів і пасажирів немислима без докорінного поліпшення АТ в народному господарстві і НТП.
Найважливішим напрямком НТП у галузі експлуатації рухомого складу є:
1.Совершенствованіе виробничо-технічної бази АТП, подальша концентрація, спеціалізація і кооперування виробництва.
2.Повишеніе рівня автоматизації і механізації ТО і ремонту рухомого складу.
3.Совершенствованіе форм і методів в управлінні ТО і ремонту.
4.Внедреніе систем управління якістю ТО і ремонту ПС на АТ. p> 1. РОЗРАХУНКОВО-ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА.
1.1 Вибір та обгрунтування прийнятих вихідних даних і нормативів.
Одне з найважливіших умов розробки курсового проекту є правильний вибір основних даних і нормативів, визначальних значення, результати розрахунків.
Одне з найважливіших умов розробки курсового проекту є правильний вибір основних даних і нормативів, визначальних значення, результати розрахунків.
Тип рухомого складу (модель, марка) - АТП на 35 автомобілів марки КамАЗ моделі 53212.
А і - середньооблікова кількість автомобілів. А і = 35. p> L сс - середньодобовий пробіг автомобіля, км. L сс = 160. p> КЕУ - категорія умов експлуатації. КЕУ-2. p> Природно-кліматичні умови експлуатації:
Клімат-помірно-холодний;
Пробіг автомобіля спочатку експлуатації в частках від пробігу до капітального ремонту (L кр ) - 0,82.
Кількість робочих днів у році: Д рг = 305.
Спосіб зберігання автомобілів - відкритий.
Тип дорожнього покриття - Д-2.
Рельєф місцевості - Р-2.
Умови руху - міжміські перевезення.
1 .2 Періодичність ТО-1, ТО-2 і пробіг до капітального ремонту.
В
де L 1 і L 2 - розрахункові періодичності ТО-1 і ТО-2, км. p> - розрахунковий пробіг автомобіля до капітального ремонту, км.
і - нормативні періодичності ТО-1 і ТО-2, км. де коефіцієнт коригування і залежності від категорії умови експлуатації. (Таблиця 2.7 і 2.8).
До 2 - коефіцієнт коригування нормативів залежно від модифікації рухомого складу та організації його роботи (таблиця 2.9).
До 3 - коефіцієнт коригування нормативів залежно від природно-кліматичних умов і агресивності навколишнього середовища (Додаток 11, таблиця 2.10 (1)). p> Після проводиться остаточна коригування ТО-1 (L 1 ), її величини від кратності зі середньодобовим пробігом автомобіля (L cc ):
В
Величина періодичності ТО (L 1 ) приймає значення:
(км) Визначаємо кратність періодичності ТО-2 (L 2 ) зі скоригованої періодичністю ТО-1 (L 1 ):
В
де n...
