ий проект уральської залізниці, висунутий пермським підприємцем Любимовим І.І., яка повинна була пройти від Пермі до Тобол, через Кунгур, Єкатеринбург і Шадринськ. Незабаром були проведені урядові вишукування місцевості. Почалося будівництво траси. Будівництво велося В«Товариством гірничозаводської залізниціВ». У 1870-ті роки вироблялося відчуження земель, знесення будівель, вирубка лісу, пристрій тимчасових доріг, споруда телеграфу, спорудження мостів та ін 14 жовтня 1879 відкрито рух по Уральської Гірничозаводський дорозі на ділянці Перм - Камасіно (Чусовська) - Нижній Тагіл - Єкатеринбург протяжністю 669 верст. Наприкінці 1885 була побудована гілка Єкатеринбург-Тюмень. У січня 1888 ця гілка була об'єднана з Гірничозаводський дорогою в одну магістраль, яка стала називатися Уральської залізницею. Таким чином, були з'єднані басейни Обі і Ками. У 1896 році було завершено будівництво гілки від Єкатеринбурга до Челябінська, що з'єднала Уральську дорогу з Транссибірської магістраллю, а незабаром - від Пермі через Вятку (нині Кіров) до Котласа. До початку 1900 року дорогами змінює назву на Перм-Тюменську, а незабаром стає Пермської. Її протяжність до цього моменту перевищила 2100 верст. У 1906 році велика залізниця була пов'язана з центром завдяки будівництву на державні гроші великої лінії від Вятки через Буй, Галич, Вологду, Череповець і Тихвін до станції Обухово Миколаївській ж. д.По причини низької пропускної здатності, Горнозаводский ділянку дороги став перешкодою. Було вирішено прокласти через Урал нову лінію. І вже в 1909 році траса Перм - Кунгур - Єкатеринбург була введена в експлуатацію. У 1913 році побудована траса Тюмень - Омськ. У 1916-му були введені лінії Чусовська - Лисьва - Кузино - Дружиніно - Бердяуш і Північно-Східна дорога від Шарташ до Тавди. Таким чином, до революції 1917 року в основному завершилося формування мережі залізниць на Уралі. Уже в роки громадянської війни було завершено будівництво Казанбургской дороги (Казань - Сарапул - Красноуфимск - Дружиніно - Єкатеринбург). У вересні 1919 року до Пермської магістралі були приєднані Західно-Уральська, Богословська, Північно-Східна Уральська і частина Омської. У цьому ж році управління дороги переноситься з Пермі в Єкатеринбург у зв'язку з тим, що були підірвані мости через Каму, Чусовую, Силву і Пермський залізничний вузол виявився відрізаним від всієї мережі доріг. p align="justify"> З 30-х років дорога була не раз реорганізована. Але зрештою в 1953 році Пермська і Свердловська залізниці об'єднані в Свердловську з управлінням в Свердловську. p align="justify"> Станції
На Свердловської залізниці 415 станцій, включаючи недавно введену в дію станцію Чашкин. p align="justify"> Основні вузли та вузлові станції дороги:-Свердловський вузол: Єкатеринбург-Сортувальний, Єкатеринбург
Пасажирський, Шарташ, Путівка (станція), Апаратна, Зірка, Гіпсова, Шувакиш-Пермський вузол: Перм-Сорт...
