Федеральне Державне Освітнє Установа
середньої професійної освіти
Бугурусланское Льотне Училище Цивільної Авіації імені
П.Ф. Еромасова (коледж - філія ФГТУ ВПО СПБГУ ГА)
Курсова робота
Предмет: Аеронавігація
На тему: «Виконання польоту за маршрутом Єкатеринбург-Курган-Тюмень»
Курсант 34 12 г
Вафин М.Р
Перевірив викладач
Івлєв Ю.М.
Бугуруслан
г.
Введення
Метою даної роботи є узагальнення і закріплення навичок розрахунку основних елементів і завдань літаководіння, а саме:
визначення місця літака;
визначення шляхової швидкості літака;
контроль шляху по напряму і дальності;
розрахунок часу і місця набору висоти заданого ешелону;
розрахунок часу і місця початку зниження.
А також закріплення навичок роботи з аеронавігаційними картами (РНК), схемами районів аеродромів, схемами підходу, виходу, рулювання, зльоту і посадки. Виконання розрахунку необхідної кількості палива на політ, навички заповнення штурманського бортового журналу, ведення радіообміну різних етапах польоту, правил виходу з кола і входу в коло.
При виконанні даної курсової роботи застосовані наступні матеріали:
Професійні навчально-літературні джерела:
М.А. Чорний, В.І. Кораблін - «літаководіння», Москва, видавництво «Транспорт», 1977р.;
А.М.Баранов, Г.А.Губіцин, М.М.Іоффе та ін. - «Авіаційна метеорологія», Москва, військове видавництво міністерства оборони СРСР, 1971р.;
А.М.Яковлев - «Авіаційна метеорологія», Москва, видавництво «Транспорт», 1985р.
Федеральні авіаційні правила (ФАП) «Підготовка та виконання польотів у цивільній авіації Російської Федерації», Наказ № 128 від 31 липня 2009р.,
Керівництво по експлуатації літака АН - 24
Радіонавігаційна карта Mk - 7, введення в чинності 28 июня 2010г.
«Россджепп» - схема аеродромів, підходу, виходу, посадки, рулювання, стоянок, району аеродрому для аеродромів г.Екатеринбург, м Тюмень, г.Курган
Синоптичні карти погоди, М1: 15000000;
Кільцеві карти, М1: 75000000
карти баричної топографії АТ850, АТ700 і АТ500.
Завдання на політ
Виконати комерційний рейс за маршрутом «Єкатеринбург-Курган-Тюмень»
Тип повітряного судна - АН - 24
Дата вильоту - 07.10.2014
Час вильоту - 10:00 30 хвилин місцевого часу (UTC 05 30).
Кількість пасажирів - 30 чоловік.
Маса багажу - 400 кг
Вибір запасного аеродрому
Запасний аеродром при зльоті вибирається в тих випадках, якщо метеорологічні умови на аеродромі вильоту рівні встановленим експлуатаційним мінімумам аеродрому або нижче їх або не представляється можливим повернутися на аеродром вильоту з інших причин.
Таким чином, враховуючи погодні умови на аеродромі вильоту «Єкатеринбург», запасний аеродром при зльоті не вибирають.
Вибір запасного аеродрому пункту призначення
аеродром маршрут ешелон посадка
Вибір запасного аеродрому зльоту
Згідно ФАП наказ №128 від 31.07.2009г. (зі змінами від 21 грудня 2009, 22 листопада 2010 г.) пп.5.27. і 5.28. «Для літаків запасний аеродром при зльоті вибирається і вказується в робочому плані польоту в тих випадках, якщо метеорологічні умови на аеродромі вильоту рівні експлуатаційного мінімуму для посадки або нижче його або не представляється можливим повернутися на аеродром вильоту з інших причин», то «... для літаків з двома силовими установками - не далі за відстані, еквівалентного одній годині часу польоту на крейсерській швидкості з одним непрацюючим двигуном чи встановленому експлуатантом часу, але не більше двох годин польоту, якщо експлуатант має дозвіл на польоти за правилами ETOPS не менше 120 хвилин ... ».
Таким чином, крім метеорологічних обмежень, на вибір запасного аеродрому призначення нічого не впливає.
Запасний аеродром пункту призначення вибираєм...
