ітне поле. Воно невелике за величиною, всього близько десятитисячної частки Тесли. Проте його достатньо, щоб орієнтувати стрілку компаса за своїми силовим лініям. Якщо в цьому полі знаходиться масивний предмет, наприклад, корабель, і заліза (вірніше сталі) в ньому багато, кілька тисяч тонн, то магнітне поле концентрується і може збільшитися у кілька десятків разів. З одного боку, для навігації з використанням компаса в якості покажчика напрямку руху корабля це заважає. Корабель спотворює дійсний напрям земного магнітного поля, доводиться враховувати вплив сталевого корпусу на компас. Але, з іншого боку, це посилене кораблем магнітне поле може проявитися і таким чином, що здатне привести в дію небудь механізм, що повертається під впливом магнітної сили і замикає електричний ланцюг. У цю ланцюг можна включити детонатор, занурений під вибухову речовину міни. Такі міни відрізняються від звичайних, на які корабель безпосередньо натикається і цим викликає вибух, тим, що лежать на дні моря, і вибухають на відстані - під дією лише магнітного поля корабля. p align="justify"> З початком війни робота по розмагнічування суден активізувалася. До серпня 1941 року вчені захистили від магнітних мін основну частину бойових кораблів на всіх діючих флотах і флотиліях. Цей подвиг вчених увічнений пам'ятником їм у Севастополі. На кораблях спеціальним чином розташовували великі котушки з проводів, по яких пропускався електричний струм. Він породжував магнітне поле, яке компенсує поле корабля, тобто полі прямо протилежного напрямку. Всі бойові кораблі піддавалися в портах В«антимагнітним обробціВ» і виходили в море розмагніченість. Тим самим були врятовані багато тисяч життів наших військових моряків. Зрозуміло, що для такої роботи потрібні були знання фізиків, хороші фізичні лабораторії, що і визначило її успіх. p align="justify"> На початку війни до вчених звернулися представники інженерних військ з проханням з'ясувати, чи не можна розробити подібну міну задля кораблів, а для танків. Ця робота була зроблена на Уралі. Фізикам надали кілька танків. Провели вимірювання магнітного поля під ними на різних глибинах. Виявилося, що поле досить помітне, і можна було спробувати застосувати магнітний механізм для підриву танків. Однак ставилося важливе додаткова вимога: сама міна повинна містити якомога менше металу. Адже до того часу вже були розроблені міношукачі. p align="justify"> Треба було придумати спеціальний сплав для своєрідної стрілки В«компасаВ», що замикає ланцюг, що містить невелику батарейку, сплав, легко намагнічується під дією поля танка. У результаті роботи сумарна кількість металу обмежувалося 2-3 грамами на одну міну, а магнітик зі сплаву був настільки хороший, що дозволяв підірвати не тільки танк, а й автомашину. Що вже говорити про паровозах ...
Вчених країни чекало серйозне випробування: ворог наступав; його армії невблаганно рухалися на схід. З перших днів війни за рішенням ЦК партії і Державного ...
