у порівнянні з іншими видами підстав, недолік - в обмеженні області застосування малими глибинами моря (25 - 40 м) і неможливість багаторазового використання.
Стаціонарні опорно-пальові і опорні підстави дозволяють проводити бурові роботи до глибин моря порядку 150 м. Стаціонарна бурова платформа складається з двох частин: підводної і надводної. Підводна частина включає один або кілька опорних блоків. Найбільш широко застосовують опорні блоки пірамідальної форми. Надводна частина має одну або декілька секцій і являє собою просторовий каркас. Все обладнання може бути розміщено на одному рівні (палубі) або на двох. Двох'ярусне розміщення дозволяє скоротити розміри майданчика. У цьому випадку на нижній палубі встановлюють розчинний вузол, бурові насоси, блок очищення бурового розчину, гирлове обладнання. Все інше бурове устаткування виносять на верхню палубу. Тут же розташовують житлові приміщення і вертолітний майданчик. У стаціонарних платформ опорно-пальового типу після установки в заданому пункті забивають палі всередині опорних колон і потім цементують їх. br/>
1.Технічна частина
.1 Морські стаціонарні платформи
На першому етапі розвитку конструкцій Перші металеві пальове підставу було розроблено Н.С.Тімофеевим, металеві палі якого занурювалися методом забурювання. Після буріння шурфів під палі і установки і цементування паль у морському дні пролітна будова збиралося і зварюють на місці будівництва. p align="justify"> У 1940 р. Б.А. Рагінський запропонував великоблочну конструкцію верхньої будови морського підстави, яка встановлювалася і монтувалася на зацементованих палях. Застосування великоблокових елементів заводського виготовлення різко скоротило час будівництва. p align="justify"> У процесі розробки морських родовищ знадобилося надійне сполучення між окремими об'єктами, розташованими на морських стаціонарних підставах. Доставка вантажів на судах при хвилюванні понад 4 балів і вітрі понад 5 балів була утруднена. Крім цього, несудноплавними акваторії в місцях розробки (наприклад, район Нафтових каменів) зумовила створення естакад як засобів сполучення між об'єктами існуючого промислу. p align="justify"> Наступним кроком у розвитку конструкцій було створення металевих стаціонарних підстав ЛАМ конструкції Л.А. Межлумова, підстав МОС конструкції Л.А. Межлумова, С.А. Оруджева і Ю.А. Саттарова. У 1976 р. на родовищі ім.28 квітня побудовано стаціонарне металеву підставу на глибині моря 84 м.
У зарубіжній практиці освоєння морських нафтових родовищ також було розпочато із застосуванням стаціонарних підстав на дерев'яних палях. Характерною особливістю американської практики будівництва стаціонарних морських підстав було використання залізобетонних та бетонних конструкцій у вигляді кесонів, масивів, відпускних колодязів і паль. Наприклад, підстава Колінса, що представляє собою циліндричну бетонну к...
