ташовані на території Куйбишевської області, республіки Татарстан, Ульяновської області відносяться до Куйбишевської залізниці на ділянці Сизрань - Цильнія; до Горьківської залізниці на ділянці Цильнія - Казань.
Опис проектованої ділянки лінії зв'язку (фізико-географічні дані, адміністративно-господарська структура ж. д. ділянки) наведемо з Великої Радянської енциклопедії.
Горьковская залізниця, утворена в травні 1961. Управління - в м. Горькому. Пролягає в основному по території Володимирської, Горьківської, Кіровської областей, Татарської АРСР, Удмуртської АРСР, Марійської АРСР, Чуваської АРСР, частково Пермської, Свердловській і Рязанської областей, Мордовської АРСР і Башкирської АРСР. Межує з Московською залізницею (станції Петушки і Черусті), з Північною залізницею (станції Новки, Свіча і Сусоловка), з Куйбишевської залізницею (станції Красний Вузол і Цильнія) і зі Свердловською залізницею (станції Чіпця і Дружиніно). Експлуатаційна довжина Г. залізниці в сучасних межах (1970) 5497 км, або 4,1% протяжності всієї мережі залізниць СРСР. Г. залізниця пов'язує Європейську частину країни з Уралом, Сибіром, східні райони і райони Європейської Півночі і Північно-Заходу з районами Поволжя, Кавказу та ін Окремі ділянки Г. залізниці - найстаріші на мережі. Наприклад, лінія Москва (Петушки) - Горький побудована в 1861-62, ділянка Муром - Ковров в 1880, лінія Кіров - Чіпця (і далі до Пермі), а також лінія Кіров - Котлас (Сусоловка) в 1899, лінія Червоний Вузол - Канаш - Зелений Діл - Казань в 1893-94. У 1906 вступила в експлуатацію магістраль Вологда (Свічка) - Котельніч - Кіров, яка створила прямий залізничний зв'язок центральних і північно-західних районів з Уралом. З перших років Радянської влади в районах Поволжя, в тому числі і в районі тяжіння Г. залізниці, здійснювалося нове залізничне будівництво. У 1918 були здані в експлуатацію лінія Арзамас - Канаш, що створила найкоротшу залізничний зв'язок Москви з Казанню, і лінія Агриз - Іжевськ - Воткинськ. Після закінчення будівництва магістралі Казань - Агриз - Дружиніно - Свердловськ (1924) був отриманий другий вихід з Європейської частини на Урал і далі в райони Сибіру і Далекого Сходу. У 1927 після здачі в експлуатацію ділянки Горький - Котельніч був створений ще один вихід з центральних районів на Урал (Москва - Горький - Кіров - Перм - Свердловськ), здійснена залізничний зв'язок столиці Марійської АРСР Йошкар-Оли із Зеленим Долом. Для освоєння багатих лісових масивів і родовищ фосфоритів були закінчені в 1940 лінія Яр - Фосфорітная і лінія, що з'єднала столицю Чуваської АРСР Чебоксари із станцією Канаш. Введенням в експлуатацію ділянки Іжевськ - Гра (1945) і Пібаньшур - Гра (1947) були поєднані дві лінії: Казань - Свердловськ та Кіров - Перм - Свердловськ. Г. залізниця обслуговує великі промислові райони з виробництва автомобілів, машин, верстатів, судів, виробленню електроенерг...
