в значній мірі залежить від елементів транспортної системи, участь яких передбачає виконання в тому чи іншому варіанті комплексу транспортно-переміщують робіт. p align="justify"> Роль транспорту в макро-і макроекономіці дуже велика. Велика частина логістичних операцій на шляху просування матеріальних потоків від первинного джерела генерації до кінцевого споживача здійснюються із застосуванням різних транспортних засобів. p align="justify"> Актуальність транспортних проблем підтверджується тим, що близько 50% всіх витрат на транспортування пов'язано з транспортними витратами.
Елементи прогресу транспортування утворюють єдину транспортну систему, яка є однією з найважливіших підсистем макрологістіческіх систем. Управління матеріальними потоками на регіональному, національному або міжнаціональному рівні є одним з основних напрямків макроекономічної політики будь держави. Навіть у слаборозвинутих країнах, де мова не йде про створення мікрологістичних систем, держава вирішення питань економічного розвитку починає із створення певної моделі макрологистической системи, основними складовими якої є транспорт, зв'язок, об'єкти інфраструктури просування матеріальних потоків (дороги, термінали, лінії зв'язку і т. буд).
Ніяка економіка не може прогресивно розвиватися, якщо не створена ефективна функціональна модель транспортної системи. Таким чином, стає очевидним, що транспорт є не просто одним з елементів логістики, а основним засобом, за допомогою якого логістика, незалежно від її масштабів, прагматично виражається в існуючій реальності. p align="justify"> За своєю природою виникнення транспортно-логістичних процесів характеризується в умовах ринкових відносин великим ступенем невизначеності. Вантажовідправники вдаються до послуг транспортних структур при виникненні певної потреби. У той же час керованість макро-і мікрологістичних процесами припускає, що перевезення повинні так само плануватися (прогнозуватися), як і виробництво продукції. Транспорт стає інтегрованою частиною управління випуском і реалізацією товарів, так як процес відтворення передбачає задоволення поточних потреб покупців. Розвиток ринкових відносин стимулює розвиток процесів виробництва, а це веде до мультиплікаційного зростанню кількості транспортних зв'язків та посилення вимог до його надійності. p align="justify"> Виходячи з цього, в структуризації макрологістіческіх систем пріоритетну увагу приділяється транспорту, управління яким нерідко виділяється в самостійний блок, що отримав назву транспортного забезпечення комерційної діяльності. Транспортне забезпечення к.д. грунтується на оптимальному сполученні економічних інтересів відправника, генеруючого матеріальні потоки, одержувача та комплексу транспортно-технічних систем, що об'єднує магістральний і виробничий транспорт.
Однією з особливостей транспортного забезпечення к.д. є коопероване використання рухомого складу всіх ...
