лапана і через зазор, камера У сполучається з атмосферою. Повітря, що поступив через фільтр 14 в зазор між поршнем і клапаном і канал D, створює тиск на діафрагму 10. За рахунок різниці тиску в камерах А і В корпус клапана переміщається разом з штоком 1, який діє на поршень головного циліндра. p align="justify"> При відпущеної педалі клапан відходить від свого корпусу і через зазор, і канал З камери А і В повідомляються між собою.
В
Рисунок 1 - Вакуумний підсилювач: 1 - шток; 2 - кільце ущільнювача фланця головного циліндра; 3 - чашка корпусу підсилювача; 4 - регулювальний болт; 5 - ущільнювач штока; 6 - поворотна пружина діафрагми; 7 - шпилька підсилювача; 8 - ущільнювальний чохол; 9 - корпус підсилювача; 10 - діафрагма; 11 - кришка корпусу підсилювача; 12 - поршень, 13 - захисний чохол корпусу підсилювача; 14 - повітряний фільтр; 15 - штовхач; 16 - поворотна пружина штовхача; 17 - пружина клапана; 18 - клапан; 19 - втулка корпусу клапана; 20 - буфер штока; 21 - корпус клапана; А - вакуумна камера; В - атмосферна камера; С, D - канали.
Гальмівний механізм заднього колеса
Гальмівний механізм заднього колеса (рис. 2.) барабанний, з автоматичним регулюванням зазору між колодками і барабаном. Пристрій автоматичного регулювання зазору лежить у колісному циліндрі. Його основним елементом є розрізне завзяте кільце 9 (рис. 2.), Встановлене на поршні 4 між буртиком наполегливої вЂ‹вЂ‹гвинта 10 і двома сухарями 8 з зазором 1,25-1,65 мм. Наполегливі кільця 9 вставлені в циліндр з натягом, які забезпечують зусилля зсуву кільця по дзеркала щонайменше 343 М (35 кгс). Що перевищує зусилля на поршні від стяжних пружин 3 і 7 гальмівних колодок. br/>В
Малюнок 2. Гальмівний механізм заднього колеса: 1 - гайка кріплення маточини; 2 - маточина колеса; 3 - нижня стяжна пружина колодок; 4 - гальмівна колодка; 5 - напрямна пружина; 6 - колісний циліндр; 7 - верхня стяжна пружина; 8 - Розтискні планка; 9 - палець важеля приводу стоянкового гальма; 10 - важіль приводу гальма стоянки; 11 - щит гальмівного механізму.
В
Рисунок 3 - Колісний циліндр: 1 - упор колодки; 2 - захисний ковпачок; 3 - корпус циліндра; 4 - поршень; 5 - ущільнювач; 6 - опорна тарілка; 7 - пружина; 8 - сухарі; 9 - завзяте кільце; 10 - завзятий гвинт; 11 - штуцер; А - проріз на наполегливому кільці.
Коли через зношування накладок зазор 1,25 - 1, 65 мм повністю вибирається, буртик на наполегливому гвинті 10 (див. рис. 3.) притискається до буртику кільця 9, унаслідок чого завзяте кільце зсувається слідом за поршнем на величину зносу. З припиненням гальмування поршні зусиллям стяжних пружин зсуваються до упору сухарів в подушка завзятої кільця. Таким чином, автоматично підтримується оптимальний заз...
