не експлуатувалась, і, очевидно, не тільки горбачовська розруха цьому виною. Не можна возити пасажирів у літаку, більше половини якого зайнято баком. p align="justify"> Зараз є приклади успішних випробувань літальних апаратів з водневими паливними елементами, однак у них низькі вагогабаритні характеристики.
Є гіпотетична перспектива використання в якості палива для літаків металевого водню, але вона поки цілком в області науково-технічної фантастики. Доводиться констатувати, що розробки використання в якості палива водню, метану і природного газу поки знаходяться у глухому куті. Адже непогано було б вийти з глухого кута і активізувати ці розробки, так як ера нафтової енергетики близька до завершення. p align="justify"> К. Е. Ціолковський пропонував для підвищення переносимості стартових перевантажень ракет поміщати космонавтів в рідину - те ж саме відноситься і до пілотів маневрених літаків. З цього питання зазвичай посилаються на його фантастичну повість В«Поза ЗемліВ», опубліковану в 1918 році, але насправді він ще в 1891 році опублікував есе з викладенням цієї ідеї в IV томі праць Відділення Фізичної Науки Імператорського Товариства любителів природознавства. p align="justify"> Використовуючи ідею Ціолковського, в США в 1958 році проводилися на центрифузі випробування гідрокомбінезони з сухим вагою в 326 кілограмів. Випробувач, біофізик Грей, піддавався перевантаженні в 30 g протягом 30 секунд, при цьому було зафіксовано, що він ні в якій мірі не втрачав ні свідомості, ні працездатності. Біофізичні розрахунки показують, що при дотриманні всіх рекомендацій сучасної авіаційної та космічної медицини і при приміщенні людини в рідину з щільністю, рівної середньої щільності конкретної людини та дії перевантаження в напрямку груди-спина (тобто в положенні лежачи на спині) повинна без наслідків тривало переноситися перевантаження в 400 g і короткочасно, протягом часток секунди, в 1000 g. Це дає можливість у майбутньому стартувати пілотованим космічним кораблям з поверхні безатмосферних планет, наприклад, з Місяця, по Жюлю Верну, тобто шляхом пострілу, що енергетично дуже вигідно в порівнянні з ракетним стартом. p align="justify"> Однак з незрозумілої причини ідея Ціолковського не використовується ні в одному винищувачі або штурмовику світу. Ідуть на усілякі хитрощі, такі як противоперегрузочного костюми, крісла пілотів з великими кутами нахилу спинки, крісла із змінними в залежності від перевантаження кутами нахилу спинки. Адже проблема вирішується дуже просто - не треба навіть будувати складні по конструкції і важкі гідрокомбінезони. Досить кабіну винищувача, після того, як пілот зайняв кабіну, залити водою. Середня щільність тіла людини складає 1070 кілограмів на кубометр, таку ж щільність Ціолковський пропонував досягати додаванням у воду солі. Зауважимо, що очі чудово переносять солону воду, це знають всі, хто пірнав з відкритими очима в море. Справа в тому, що при перевантаженні в 30 g, якщо очі будуть в п...
